Německá značka YT rozšiřuje svůj sortiment o další nový model originální trailový gravel...
Značka YT se od svého vzniku zaměřuje především na gravity disciplíny. Stěžejní disciplíny, ve kterých se YT angažuje, jsou sjezd, freeride, slopestyle a enduro, nicméně v poslední době pokukuje i po masovějších kategoriích, v rámci kterých rozšířila svou nabídku před časem o trailový model IZZO a nyní přichází s další "trailovou" novinkou Szepter, která přináší hodně specifický štěrkolet.
YT o této své gravelové prvotině mluví jako o unikátním kole, určeném pro bikery, kteří chtějí objevovat nové možnosti bikingu.
Cílem je nabídnout v podstatě pevný hardtail s trailovými geny a schopnostmi, který však bude vybavený berany a patřit tak fakticky bude mezi gravelbiky.
Sladit jízdní vlastnosti, geometrii a design tohoto nového kola dostali za úkol stejní konstruktéři, kteří mají na kontě i biky jako Capra nebo Jeffsy, a tak se není čemu divit, že je výsledek hodně jiný oproti klasickým štěrkoletům a bude rozhodně přinášet emoce jak těm, kteří ho budou milovat, tak těm, kteří ho budou nenávidět :-).
Nemusíte být žádnými velkými odborníky na konstrukci rámů, abyste na první pohled neviděli odlišné rámové proporce Szepteru od běžně pojatých gravelů. Szepter je delší. Má delší reach, kratší představec, a přitom si ponechává i velice krátkou zadní stavbu.
Aby se do něj mohly vejít až 45 mm široké pláště, byl přizpůsoben tvar sedlové trubky a výrazně snížena řetězová vzpěra. Oblouk sedlové trubky byl vytvarován tak, aby přesně kopíroval obvod zadního kola a tvořil tak současně i jakýsi blatník, který je pak prodloužen speciálně tvarovaným plastovým blatníkem, našroubovaným na vrchu horních vzpěr zadní stavby. Aby byla informace o pláštích kompletní, musíme ještě dodat, že světlost odpružené vidlice má ještě o něco větší rezervu, když se do ní vejdou až 50 mm široké pláště. A plastový blatníček YT pak vyrábí ve stejném designu jako zadní i pro tuto vidlici.
Že nejde o klasickou gravel geometrii, ale spíše o hybrid mezi trailbikem a gravelem, naznačuje už odpružená vidlice, která je použita na obou nabízených modelech a je pro ni upraven i samotný rám s menším BB dropem jen 62 mm. Hlavový úhel je zde pouhých 69,4°, sedlový úhel je naopak vzpřímený na 74,4° a reach ve velikosti L dosahuje 407 mm, přičemž YT zde montuje 70 mm dlouhé představce.
Rámové vychytávky pak pokračují ještě v rámci univerzálně nastavených úchytů. Do rámu tak můžete teoreticky umístit až 4 bidony, přičemž na dolní rámovce je k dispozici možnost vyměnitelného plastového držáku, který nabídne buď klasické, nebo Fidlock úchyty.
Zajímavě je zde pojata sedlová trubka, která umožňuje osadit sedlovky o průměru 30,9 mm, nebo se speciální vložkou sedlovky 27,2 mm. Záměr konstruktérů je jasný - umožnit použití bikových teleskopických sedlovek s vyššími zdvihy.
Samozřejmostí je zde vnitřní vedení kabeláže včetně zadní brzdové hadice, která z rámu vychází až těsně před brzdovým třmenem. S přesmykačem rám nepočítá, s mechanickým řazením ale ano, takže zde najdeme na pár místech záslepky na rámu, protože YT nepodlehlo v tomto ohledu trendům komplikovaných integrací hlavovkou či představcem. Mimochodem, střed je zde ve standardu PressFit pro DUB standard klik Sram.
YT v tuto chvíli nabízí jen dva modely Szepteru. Oba jsou postaveny na stejném karbonovém rámu a oba využívají bezdrátové řazení AXS od Sramu; jsou osazeny odpruženými vidlicemi Rudy od Rock Shoxu.
Dostupnější z dvojice nabízených modelů nabídne mix Sram Rival AXS pohon vylepšený o Force XLPR přehazovačku. Vpředu najdeme dostupnější verzi odpružené vidlice Rock Shox Rudy XLPR se zdvihem 40 mm. Kola jsou zde WTB Speedterra I23 a obuta jsou do WTB Resolute plášťů v rozměru 700x42c.
Kokpit je zde kompletně v režii špičkové hliníkové řady Zipp Service, stejně jako pevná 27,2mm sedlovka. Cena je po přepočtu v tomto případě 82 tisíc Kč.
Mírně vytuněnější je pak core čtyřka, která nabídne komplet pohon Sram Force XLPR eTap AXS a k němu navíc i držák náhradní baterie v podobě bezdrátově ovládané teleskopické sedlovky Rock Shox Reverb AXS XLPR.
Dostanete tu navíc i vyšší Ultimate model odpružené vidlice Rock Shox Rudy a lehčí kola WTB Proterra Light I23. Jinak zbytek výbavy zůstává stejně jako identický rám. Cena poskočí přesto jen poměrně decentně na 112 tis. Kč.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Závod ČP horských kol na Bedřichově nabídl vedle krásného počasí (konečně za sucha), parádní bikovou... Příspěvek Nominace na OH Paříž. Fakta a …? pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Reprezentační trenér Viktor Zapletal oznámil nominaci na OH v Paříži Příspěvek Nominace na OH: Cink a Holubová pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Za pár let se budeme ze srdce smát tomuhle exponování a tlačení beranů do stále těžšího terénu, kdy to redaktoři v rámci obživy papouškují od PR oddělení prodejců kol. Do 3 let bude znovunalezení MTB HT.
odpověz na tento komentářodpověď na petan — #2 Tak jasně, promo video je vždycky ten nejobjektivnější zdroj informací. :-) Dneska je to jedna perla za druhou...
odpověz na tento komentářodpověď na petan — #2 A kolikrát si ten frajer namled hubu a rozštípal kol, než se jim to video podařilo sestříhat, to tam nepíšou :-)
odpověz na tento komentářodpověď na Honza S. — #1 Pokud to takto dopadne, svědčí to pouze o tom, že neumíš jezdit na kole :-) Doporučuju shlédnout celé promo video, kde je vidět, že kdo umí, ten na tom kole zdrtí cokoli. Osobně ale samozřejmě souhlasím s tím, že do trailparku jedině na MTB fullu.
- na tento komentář reaguje Babaja — #3
- na tento komentář reaguje Honza S. — #4
odpověz na tento komentářTvl, už tam v redakci přestaňte chlastat, apríl ještě není a dlouho nebude. :-D Úplně se s tímhle "trailbikem" vidím třeba v Saalbachu. Naložím 4 bidony a na prvním dvojáku ho rozštípu a rozbiju si hubu. :-D
- na tento komentář reaguje petan — #2
odpověz na tento komentář