BMC chystá ofenzivu s hliníkovým gravelem URS AL

BMC se dlouhodobě profiluje jako poměrně drahá značka založená na vlastních designech postavených primárně na špičkovém karbonu. To platí jak u silničních tak MTB modelů. Jenomže doba si žádá nejenom kvalitu, ale také objemy a těch dosáhnete především s dostupnějšími modely. No a tak podobně jako u MTB modelů Twostroke a Speedfox, nebo silničního Teammachine, přichází BMC s novým dostupnějším gravelem URS AL, postaveném na hliníkovém rámu a levnějších specifikacích.

Když BMC poprvé uvedlo v roce 2019 svůj čistokrevný gravel URS, šlo o zajímavý unikát, který v sobě kombinoval silniční a bikové technologie špičkového karbonu se speciálním nízkozdvihovým odpružením MTT (Micro Travel Technology) zadní stavby, ukrytým v horních vzpěrách, které vycházelo ze závodního MTB hardtailu.

BMC představilo nový gravel model URS

S příchodem hliníkové verze gravelu URS budou sice zákazníci ochuzeni o zmíněné zadní odpružení MTT, na druhou stranu jim BMC ponechalo téměř identickou geometrii a také vizáž karbonového rámu.

Samotná verze hliníkového rámu se vyznačuje podsazenými zadními vzpěrami, které se tak starají o vyšší míru pohodlí. Výrazný sloping horní rámové trubky připomíná spíše MTB modely. Oproti karbonovému provedení tady BMC připravilo rám, který je kompatibilní i s dvoupřevodníkovými klikami a může tak nabídnout 2X sady oblíbené v dostupnějším cenovém segmentu.

I přes použití dvoupřevodníkových klik s přesmykačem dokázalo BMC navrhnout rám tak, aby v něm byl dostatek prostoru i pro široké pláště. Konkrétně zde není problém do rámu dostat pláště rozměru 700x45c a to pozor, včetně blatníků, což znamená, že je vidlice schopná pojmout ještě i o něco širší pláště.

Druhou vychytávkou, kterou zde budou muset uživatelé levnější hliníkové verze rámu URS oželet, je integrované vnitřní vedení hlavovkou. Karbonová vidlice s vnitřním vedením hadice k přední kotoučovce tu však zůstává.

Ohledně již zmiňovaných geometrií je pak ještě důležité říci, že oproti karbonovému URS dostávají hliníkové rámy o jednu velikost navíc. Celkem tak BMC nabídne cekem pět rámových velikostí XS počínaje a XL konče.

Asi nejzásadnější zprávou, související s novými URS AL modely, jsou jejich ceny. Ty se totiž v rámci hliníkových specifikací podařilo výrazně přiblížit také zákazníkům, kteří mají hlouběji do kapsy.