Cannondale 2023 - na co se těšit?

Doby, kdy většina značek představovala své novinky jednou ročně, napříč všemi kategoriemi, jsou zřejmě již nadobro minulostí. Chaos v dodávkách komponentů v rámci dvou covidových let se tak výraznou měrou podepsal na pravidelných zažitých praktikách většiny firem a odstartoval zcela jiný systém uvádění nových modelů.

To však neznamená, že firmy nepřipravují nové modely a neinovují ty stávající. Jen je to činěno výrazně méně koordinovaně, než jsme byli zvyklí, a v termínech, které většinou odpovídají spíše konkrétní dostupnosti jednotlivých modelů než jejich sezónní potřebnosti, řekněme. Ale vraťme se k tématu dnešního článku a tím je průřez nabídkou značky Cannondale na sezonu 2023.

Cannondale letos uvedl hned několik novinek v rámci mezigeneračních redesignů, o kterých jsme vás informovali během celého letošního roku. Těmi nejdůležitějšími bylo představení nové Moterry Neo a nových Topstonů, ale faktickou zákaznickou premiéru si odbyl také nový Jekyll, který byl sice představen již loni, nicméně jeho naskladnění proběhlo až během letošního léta. Přidáme-li k tomu ještě také inovovaný elektrický hardtail, dá se říct, že Cannondale přišel se slušnou várkou novinek, které se navíc ve většině případů již nějakou dobu prodávají.

XC základ = Scalpel

Stálice v nabídce, celoodpružený model Scalpel, který byl představen ve své současně generaci před pár roky, pokračuje i v roce příštím na stejné rámové platformě. Ta umožňuje postavit buď závodní XC stroj se 100mm zdvihy, nebo pohodovější tak trochu do trailu posunutou verzi SE, která nabídne zdvihy 120 mm. Dvě úrovně karbonových rámů, mechanické i elektrické řazení a stávající koncepce barevných designů zůstávají stále hlavními rysy této řady.

TEST: Cannondale Scalpel HT Carbon 2

Společně s celoodpruženým Scalpelem pak od loňska máme k dispozici také Scalpel pevný, který se vyznačuje kombinací nové progresivní geometrie s velice nízkou hmotností. V obou případech pak Cannondale umí nabídnout jak dostupnější modely s klasickými vidlicemi, tak dražší verze s legendárními jednonohými vidlicemi Lefty.

Vybírat můžete z mnoha barevných variant, které kombinují, jak už je u Cannondale zvykem, decentnější barevné designy s těmi poněkud více extravagantními.

Trailbiky pro všechny

Kategorii středních zdvihů celoodpružených modelů u Cannondale reprezentuje model Habit. Ten jako jediný Cannondale neměl na své letošní prezentaci k dispozici ani v jediném vzorku, a jelikož se momentálně jedná o nejstarší model v nabídce a na webu se jeho nabídka scvrkla na jediný model, je dost možné, že se časem dočkáme jeho updatu, ale nepředbíhejme.

Podstatně zajímavější a širší je aktuální nabídka hardtailů s označením Trail. Cannondale je dělí primárně na dvě skupiny. Zatímco trail SL se stovkovými vidlicemi míří spíše po příznivcích dostupnějších XC sportovních biků, model Trail SE už cílí díky vidlicím se 120mm zdvihem po větších "divočácích". Jestliže pro Scalpel HT platí, že je k dispozici pouze v karbonu, pak pro Traily naopak platí, že ty jsou k mání výhradně v hliníkových variantách.

Enduro = Jekyll

O Jekyllovi už tu jednou dneska řeč byla. 165 mm vzadu 170 mm vpředu je hodně slušná porce zdvihů na to, aby uspokojila i nejednoho příznivce endura. K tomu navíc dostanete poprvé v historii značky přepákovaný čtyřčep, navíc doplněný o zejména v gravity segmentu populární high pivot a máte zaděláno na adrenalinový orgáč vždy, jakmile se kopec pořádně skloní dolů.

Novou éru odpružení u Cannondale startuje Jekyll

TEST: Cannondale Jekyll 2

Jekylly i nadále pokračují ve dvou modelových verzích a výbavách, vždy výhradně na karbonových rámech a v porovnání s konkurencí i za docela přijatelný peníz.

Gravel na víc způsobů

Co se týká zahnutých řídítek, patří Cannondale k renomovaným značkám, které mají velké zkušenosti snad se všemi myslitelnými kategoriemi silniček i štěrkoletů. Letošek ovšem přinesl opravdu bohatou nabídku nových modelů, na kterou se nyní podíváme.

SuperSix EVO SE a Synapse

Označení Super Six bylo odjakživa synonymem pro závodní silničky Cannondale. Jenže letos se Cannondale rozhodl přidat jim variantu SE a to, jak víme, u Cannondale znamená buď vice zdvihu, nebo alespoň širší pneu a více pohodlí. No řekněte, dokázali byste si někdy v minulosti představit Super Sixe obutého do 40 mm širokých plášťů? No vidíte a je to tady.

Cannondale uvádí superrychlou cyklokrosku a gravel

Cannondale uvádí nový, bezpečnější a pohodlnější Synapse

Podobnou evolucí si prošel ovšem také model Synapse. Ten byl doposud v kolonce endurance silniček "na kostky", ale nově je pozicovaný spíše pro cestování expedice, a to s velkým důrazem na bezpečnost, díky novým integrovaným světlům a u vyšších modelů také radaru využívajícímu technologie Garmin.

Topstone na dva způsoby

Další velkou novinkou, která přišla v letošním roce a týká se tak i sezony 2023, je kompletně přepracovaný Topstone. Nejprve byly představeny nové karbonové a posléze pak i hliníkové modely, které posílily především na poli jízdního komfortu, zatímco geometrie i celkový vzhled zůstaly bez výraznějších změn.

Cannondale inovoval hliníkový štěrkolet Topstone pro masy

Přichází Cannondale Topstone 2022

I zde pak platí, že Cannondale přichází s širokou škálou barev a jejich kombinací, které pokrývají preference jak usedlejších jedinců, tak narcisticky zaměřených exhibicionistů :-).

Když síly nestačí, pomůže NEO

Poslední kategorií kol s berany pak Cannondale cílí na ty, kterým už dochází síly při jízdě do kopce. Podle toho, jak moc jste ještě schopni udržet se v balíku, tu pro vás má buď odlehčené dostupné hliníkové Neo SE s pohonem v zadním náboji a menší baterií, nebo silnější a dražší alternativu v podobě Neo Carbon, kde kromě karbonového rámu, silného středového pohonu a velké baterie ještě dostanete navíc také Lefty Oliver, speciální gravelovou vidlici.

Elektronovinky a spol.

První část elektrokol jsme nakousli už na konci předchozí gravelové kapitoly, teď se podíváme na zbytek kol "do zásuvky". Pokud vynecháme městské a cestovní stroje, kterých má Cannondale ve své nabídce také hezkou řádku, začneme u těch základních, a to hardtailů.

Trail Neo

Podobně jako u neelektrických sportovních hardtailů i tady nabízí Cannondale několik rámových platforem, přičemž tou nejnovější je v tuto chvíli vybavený jen nejvyšší model s označením Trail Neo 1, který dostal nejnovější Bosch CX Performance motor osazený 750Wh baterií, která je nově protažena až před pootočený motor a díky tomu může nabídnout zvýšenou kapacitu.

Cannondale inovoval Trail Neo 1

Souběžně s tím však pokračují v nabídce i stávající modely, které na první pohled poznáte podle méně robustní středové části. Jejich baterie přitom nabízejí stále velice slušnou kapacitu 625 Wh.

Moterra Neo dvakrát nově

Kompletně redesignované byly pak celoodpružené biky Moterra Neo. Jejich rámy byly předělány s ohledem na nové geometrie, ale také jízdní vlastnosti, úpravy odpružení a snížení těžiště. Změnilo se uchycení tlumičů, samozřejmostí i zde jsou nové pohony Bosch a díky pootočenému motoru pak možnost osadit delší baterie s kapacitou 750 Wh.

I zde platí, že v nabídce pokračují na místech dostupnějších modelů stávající hliníkové rámy s menšími bateriemi. Zajímavou alternativou pro cestovatele je pak model EQ, který kombinuje univerzální trailové schopnosti Moterry s kompletním osazením blatníky a méně agresivními plášti, díky kterým slibuje nevšední zážitky odvážnějším "důchodcům".

Naopak pořádná porce jízdních schopností se očekává od těch, kteří sáhnou po novince s označením Moterra Neo Carbon LT.

Zatímco klasické Moterry Neo nabízejí vyváženou kombinaci zdvihů 150 mm na obou kolech, LT verze jsou postaveny o poznání agresivněji a přesně kopírují zdvihy Jekylla, to znamená 170 mm vpředu a 165 mm vzadu. Přidejte si k tomu samozřejmě 750 Wh baterku a kombinaci mullet plášťů s karbonovým rámem a máte rázem pohybovadlo, které vás proveze v podstatě jakýmkoli terénem.

Samozřejmě že Cannondale umí ještě také dětské biky nebo specifické městské Bad Boy modely s pevnými Lefty vidlicemi, ale to není úplně sortiment, o kterém bychom se tady, na bikovém webu, museli nějak podrobněji rozepisovat. Pokud se chcete podívat na více reálných fotek z české prezentace Cannondale, pak postupte do následující velké fotogalerie.

Letošní, ale také příští rok bude pro Cannondale důležitý ještě z jiného důvodu. Cannondale má totiž nového majitele, který před nedávnem oznámil, že bude dělat poměrně velké organizační změny v rámci jak americké, tak evropské centrály a změny se mají týkat také přesunů výroby a celkové konsolidaci dodavatelů, protože nový majitel, koncern PON, má pod sebou vícero renomovaných značek včetně Santa Cruz, GT, Focus a několika dalších. Na to jestli a jak se tyto změny projeví v produktové nabídce, si budeme muset ještě nějakou dobu počkat. Nový majitel však avizoval, že pozici inovátorské prémiové značky chce u Cannondale zachovat i v budoucnu, tak doufejme, že se mu to bude dařit.

Pon.Bike přebírá Dorel Sports, majitele Cannondale a GT 

Cannondale připravuje velký přesun výroby z Asie do Ameriky

Pro konkrétní informace o jednotlivých nabízených modelech navštivte české stránky www.cannondalebikes.cz.

Fotogalerie