Cannondale Topstone 4 - "hlína" za lidovku

Jelikož jsme vás na MTBS v posledních dnech bombardovali novinkami v poměrně vysokých cenových relacích, tak pro dnešek si od nich dáme pauzu a mrkneme se na nejlevnější štěrkolet v nabídce Cannondalu, hliníkový model Topstone označený čtyřkou.

Cannondale letos po letech kompletně redesignoval celou modelovou řadu Topstonů, nejprve představil hliníky, posléze pak karbony. Všechny rámy dostaly nové designové prvky a také barevná provedení a u některých došlo mezigeneračně i k mírným úpravám výbavy.

Rám všech hliníkových modelů je svařený z trubek z Lightweight SmartForm C2 Alloy slitiny. Novinkou u hliníkových rámů je nižší uchycení horních vzpěr zadní stavby do sedlové trubky, které měli doposud jen karbonové modely. Cílem bylo, podobně jako u karbonových rámů, zlepšit jezdcovo pohodlí a lépe eliminovat vibrace od terénu. Tomu je podřízeno také tvarování řetězových vzpěr zadní stavby.

Nové jsou zde i karbonové přední vidlice, v rámci kterých nyní získáte trojici stranových pinů pro uchycení různého příslušenství. Samozřejmostí je možnost připevnit na kolo blatníky a dostatek košíků na láhve či brašniček a nosičů.

Středové složení je zde samozřejmě BSA závitové a vnitřní vedení využívá vždy samostatný vstup pro každý bovden nebo hadici. Designově čistě je provedeno vnitřní tažení hadice k přední kotoučové brzdě vnitřkem vidlice. Tvarově shodné jsou také minimalistické vstupy do hliníkového rámu pro kabeláž po stranách spodní rámové trubky.

Dostatek místa i pro robustnější než sériově osazené pláště pak najdete jak u vidlice, tak zadní stavby.

Nechceš Shimano, je tu Advent X

Problémem úplně všech výrobců gravelů v posledních dvou letech byl velký výpadek dodávek Shimano GRX sad. Jejich náhrada se přitom ve střední třídě hledá jen velice obtížně a u levných kol je vůbec problém sehnat adekvátní náhradu za mechanické dualy. Jednou z výjimek je Microshift, který se přesně trefuje do potřeb základního modelu Topstonu nabídnout levnou, ale funkční sadu, která má za úkol dovézt štěrkoletce, kam si zamane, a to díky "blbuvzdorné" 1x10 sadě Advent X.

Dualy nejsou sice vysloveně designovým skvostem, ale drží se překvapivě dobře a spolu s velice sympatickým napřevodováním s desetipastorkovou kazetou Microshift s rozsahem 11-48 nabídnou i zajímavou škálu převodů. Přední kované kliky Prowheel přidají sice pouze plechovou čtyřicítku převodník, ale tu v případě potřeby můžete snadno vyměnit za čtyřděrový hliníkový převodník.

Jediné, co zde malinko zaráží, je snad až zbytečně moc obludné vodítko řetězu, které obzvlášť na světlém kole vypadá divně, možná právě proto na tomto konkrétním vzorku chybělo.

Mechanické kotoučové brzdy od Promaxu sice zřejmě nebudu patřit k nejjedovatějším, ale absence hydrauliky a tím pádem snadný servis může být pro někoho plusem.

Závodně lehká nebudou ani osazená zapletená kola, nicméně Formula náboje patří k OEM-kové klasice a černý ráfek GXD 1.0 spolu s WTB Riddler Comp plášti se světlými boky vypadá minimálně docela trendy. Že jde o pevné osy, snad nemusím nijak zvlášť zdůrazňovat. Rozměr plášťů je tu 700x37c.

Kokpit je kompletně v hliníkovém provedení. Černý elox a decentní malé logování Cannondale nikoho neurazí. Stejně tak jako klasické gravelové šířky řídítek a 16° boční vyhnutí oblouků do stran.

Sedlovka je zde rovněž hliníková a zakončena je Cannondale Stage CX sedlem s ocelovými ližinami.

Hliníkové Topstony se vyrábějí celkem v pěti velikostech XS, S, M, L a XL, a byť tenhle nejlevnější, ještě před několika lety, vycházel s cenou pod třicet tisíc, dneska si na něj budete muset připravit 35 999,- Kč.

Více se o něm dozvíte na webu českého zastoupení značky www.cannondalebikes.cz.

Fotogalerie