Giant Revolt Advanced SL 0: Závodní gravel bez kompromisů

23. 10. 2026
Petr Bureš
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš

Jestliže jste si doteď o Giantu mysleli, že se specializuje zejména na cenově dostupné modely, pak ano, ale umí nabídnout i naprosto ultimátně vyladěné stroje se špičkovými specifikacemi jako je například tento...

Giant rozhodně není jen značkou, která dokáže nabídnout jen cenově dostupné modely pro široké spektrum cyklistů. Ve svém portfoliu má také špičkové závodní speciály napříč všemi kategoriemi, na kterých demonstruje nejmodernější technologie a možnosti své vlastní karbonové výroby. A přesně takovým kolem je nový Revolt Advanced SL 0 pro rok 2027, který kombinuje ultralehký karbonový rám, aerodynamicky optimalizovanou konstrukci, nejvyšší třináctirychlostní sadu SRAM RED XPLR AXS a exkluzivní karbonová kola CADEX.

Giant patří mezi největší světové výrobce jízdních kol a v gravelovém segmentu nabízí opravdu široké portfolio modelů. Od cenově dostupných hliníkových štěrkoletů přes univerzální karbonové gravely až po nekompromisní závodní stroje, jejichž hlavním posláním je nabídnout maximální rychlost a efektivitu bez ohledu na pořizovací cenu.

Právě do poslední jmenované kategorie spadá Revolt Advanced SL 0, který představuje absolutní vrchol gravelové nabídky Giantu. Zatímco dostupnější modely Revolt cílí především na univerzálnost, zde se konstruktéři soustředili zejména na závodní výkonnost, aerodynamiku ale také nízkou hmotnost.

Základem kola je zcela nový rám vyrobený z nejvyšší třídy karbonového kompozitu Advanced SL Composite, který Giant používá také u svých špičkových závodních silničních i horských kol.

Oproti stávajícímu Revoltu Advanced Pro se podařilo na samotném rámu a vidlici ušetřit 176 g. Další úspory přinesly nový integrovaný kokpit, lehčí zapletená kola a pláště. V součtu Giant uvádí snížení hmotnosti až o 288 g právě u nejvyššího provedení Advanced SL 0.

Vedle hmotnosti ovšem tentokrát sehrála zásadní roli také aerodynamika. Giant zde využívá technologii AeroSystem Shaping, známou například ze silničních závodních modelů Propel. Optimalizace tvarů rámových trubek, vidlice i kokpitu probíhala s využitím počítačových CFD simulací a testování v aerodynamickém tunelu.

Výsledkem je podle výrobce snížení celkového aerodynamického odporu o ekvivalent 18,99 wattu oproti předchozímu Revoltu Advanced Pro. Jde přitom o výsledek optimalizace celého systému zahrnujícího rám, vidlici, kokpit, zapletená kola a pláště.

Zásadní změny se odehrály také v geometrii. Nový Revolt Advanced SL dostal výrazně sportovnější proporce, které mají jezdci umožnit zaujmout nižší a aerodynamičtější pozici za řídítky.

Například ve velikosti M najdeme reach 395 mm a stack pouhých 557 mm, což je téměř o tři centimetry méně než u Revoltu Advanced Pro. Sedlový úhel se navíc napřímil na 74,5°, což společně s delším reachem posouvá charakter kola blíže čistokrevným závodním speciálům.

Rám je optimalizován pro pláště široké 45 mm, nicméně nabízí průchodnost až pro 53mm obutí. O komfort se stará především karbonová sedlovka D-Fuse se specifickým profilem ve tvaru písmene D, který umožňuje její kontrolované pružení a pohlcování vibrací od zadního kola.

Samozřejmostí je kompletně vnitřní vedení kabeláže, tuhá přední partie s hlavovým složením OverDrive a univerzální patka přehazovačky UDH.

Seznam kapitol článku

Giant Revolt Advanced SL 0: Závodní gravel bez kompromisů
Komponentový highend
Fotogalerie

23. 10. 2026
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš

Petr Bureš

6811 článků

Jeden ze zakladatelů a majitelů MTBS.cz, guru technické části redakce, senior testrider, ale také velký fanda retro MTB a vůbec celé historie horské cyklistiky. Mezi jeho hlavní zaměření patří zejména testy, představování novinek, ale také ekonomické zprávy související s cyklo byznysem a obchodními cyklistickými akvizicemi. Kdysi závodil ve sjezdu i v maratonech, ale baví ho objevovat zajímavá místa i na gravelu nebo e-bicích.