Shimano představuje nové XT a SLX 2020

Japonský gigant konečně oficiálně odtajnil to, o čem se šušká už téměř rok. Na trh přichází dostupnější dvanáctkové sady se spoustou novinek...

Autor: Petr Bureš
Foto: Shimano
Shimano představuje nové XT a SLX 2020

Asi si stejně jako my říkáte, že už bylo na čase. Shimano se totiž poměrně dlouho zdráhalo se svým vstupem na pole dvanáctkových sad, kde stále jednoznačně kraluje americký Sram. Po loňské premiéře nového dvanáctkového XTR tak logicky nadešel čas k rozšíření nových technologií použitých na nejvyšší sadě také do nižších cenových hladin.

Schéma inovativního postupu je u Shimana mnoho let neměnné, a proto se i nyní drží zaběhnutých pravidel. Po XTR tak přichází na řadu XT a SLX - sportovně závodní sady střední třídy, které jsou charakteristické výborným poměrem cena/výkon.

Zatímco Sram si dosud doslova mastil kapsy díky svému monopolu na poli 1x12 sad a mohl si diktovat bez skrupulí ceny na své sady a zejména kazety, nyní se očekává, že dojde přeci jen k určité redukci cen směrem dolů, a to právě díky nástupu výrazně prodejnějších sad od japonského výrobce.

Nové XTéčko je dlouho očekávanou sadou, protože se o ní dá tvrdit, že je opravdu odolná, relativně lehká, veškeré její komponenty fungují téměř identicky s nejvyšším XTR, a přitom ji seženete za podstatně lepší cenu.

V tomto ohledu by se toho zřejmě příliš měnit nemělo. Na první pohled navíc musíme konstatovat dvě věci; zaprvé co je osvědčené, se nemění. Zadruhé, nový design výrazně konvenuje s XTR, pouze v jiné barevné variaci. Černá zde zůstává jako hlavní dominantní barva.

Kliky s novým DNA

Nové kliky jsou vybaveny technologií HOLLOWTECH II s integrovanou osou středového složení. Převodníky přicházejí s profilem zubů Dynamic Chain Engagement+, s kombinací úzkých a širokých zubů, což je klíčem pro lepší vedení řetězu, jeho plynulost a nižší hlučnost.

Pro bezpečnou a rychlou montáž převodníku má klika přímý montážní systém pro zjednodušení jeho výměny. Kliky jsou dodávány v délkách 165 mm, 170 mm, 175 mm a 180 mm. Převodníky jsou pak v provedení 28z, 30z, 32z, 34z a 36z zaměnitelné jak s XTR, tak s SLX převodníky.

Ptáte se, co dvoupřevodníky? Ptáte se správně :-) Shimano je  bude dál nabízet podobně jako u XTR. Nebude sice tak velký výběr v kombinacích převodníků, ale v nabídce klik i tato varianta bude pokračovat (26/36z.).

XT kliky budou dostupné pro tři typy řetězových linek s Q-factorem 172/178/181 mm. Jejich hmotnost pak startuje na 620 g.

Kazeta k nerozeznání od XTR

Pokud bych měl jedním slovem popsat hlavní rysy kazety XT, pak by to bylo: levnější XTR. Nová kazeta Shimano XT se totiž kromě jiných materiálů (vynechává titan) vyznačuje hodně velkou vizuální podobností s dražším XTRkem. Největší pastorky jsou černé, zbytek kazety stříbrný a stejné jsou pak také jak skladby zubů, tak systém nového standardu pro ořech Micro Spline. K dispozici budou dvě verze dvanáctipastorku, a to 10-51z. a 10-45z. Váhy kazet udávané Shimanem jsou 470 g, resp. 461 g.

Řetěz

Nový XT 12rychlostní HG řetěz byl přepracován s prodlouženým vnitřním plátem pro zlepšení zapojení a uchycení řetězu je dodáván s chromovanými články řetězu pro lepší odolnost, hladší a rychlejší řazení nahoru a dolů. Řetěz CN-M8100 (113 článků + QuickLink) váží 252 g.

Přehazovačka a přesmykač

Přehazovačka XT, která se vyrábí buď v provedení pro jedno, nebo dvoupřevodník, umožňuje přesné a rychlé řazení v rámci opravdu velkého rozsahu převodů. Obě přehazovačky jsou vybaveny polohováním Shimano Shadow RD+, s 13z. kladkou, která činí jízdu tišší. Váhy přehazovaček: RD-M8100-SGS: 284g, RD-M8120-SGS: 290g. Designově i zde musíme konstatovat, že se nové XT velice blíží tvarům loni představeného XTR.

Přesmykače XT pak přicházejí v jediné specifikaci pro obě řetězové linky 48,8 mm & 51,8 mm, jsou také dostupné pro uchycení D-typ, E-typ nebo M-typ. Váhy přesmykačů: FD-M8100-D: 135 g, FD-M8100-E: 106 g, FD-M8100-M: 114 g.

Řazení

A s řadícími páčkami je to opět jako přes kopírák. Vizáž XTR, pouze o něco vyšší váha. Samozřejmě kompatibilita s 12 rychlostním systémem a možnost odřazovat o dva pastorky najednou. Pro snadné ovládání je páčka pogumována.

Řazení je možné dodat buď pro uchycení i-spec EV, nebo na klasickou objímku k jiným brzdám. Pokud budete používat přesmykač, vyřeší to Shimano speciální Mono jednopáčkou schopnou ho snadno uvládat v obou směrech.

Brzdy ve dvou verzích

Podobně jako v současné verzi XTéčka je i nová generace k dispozici ve dvojím provedením brzd. Základní lehká varianta uspokojí XC jezdce a méně náročné bikery. Pro příznivce trailu a endura pak Shimano nabídne upravený čtyřpístkový model.

Páky jsou snadno stavitelné i během jízdy a u čtyřpístkové verze využívají technologii brzdových destiček s integrovanými chladiči. Váhy včetně 160mm kotouče pak startují na 392 g.

Zapletená kola a spol.

Shimano nabízí v rámci řady XT kompletní zapletené sety kol jak pro 27,5", tak 29" kola. Zapletena jsou 28 dráty a použité jsou ráfky s vnitřní šířkou 24 mm nebo 30 mm.

Použité náboje jsou pochopitelně v boost standardu, to jest 110x12 mm vpředu, resp. 148x12 mm vzadu a zadní nába je vybavena novým Micro Spline ořechem kompatibilním výhradně s dvanáctipastorkovými kazetami Shimano.

Hmotnost startuje na 1764 g. u 27,5" verze, resp. na 1840 g u devětadvacetipalcového provedení.

Chybět pak nemohou samozřejmě ani nové nášlapné pedály, které budou k dispozici jak v klasickém XC stylu, tak v trailovém provedení a Shimano bude nabízet dokonce i platformovou verzi bez SPD.

Fotogalerie Shimano XT

Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020
Shimano Deore XT 2020

Shimano SLX

Stejně jako XT i nová sada SLX M7100 obsahuje funkce, související s 12rychlostní kazetou a novým ořechem Micro Spline. I zde můžete nově vybírat ze dvou verzí kotoučových brzd a i zde najdete jak jednopřevodníkové, tak dvoupřevodníkové kliky pro příznivce přesmykačů.

Kliky v líbivém stylu

První, co určuje jasnou SLX identitu, jsou oproti XT výrazně větší nápisy jak na klikách, tak na přehazovačce. Kliky působí velice dobrým dojmem a disponují samozřejmě nejnovější generací Hollowtech II, což znamená, že jde o dutou konstrukci. Jelikož je i sada SLX zkonstruována pro nový dvanáctkový standard, nechybí zde speciální tvarování zubů Dynamic Chain Engagement+.

Kliky jsou dodávány v délkách 165 mm, 170 mm a 175 mm. Převodníky jsou pak v provedení 30z, 32z a 34z plně kompatibilní s XTR či XT převodníky a klikami, s možností snadné výměny. I zde pak Shimano nabízí tři verze Q-factoru obdobně jako u XT. Alternativně pak jsou k dispozici i dvojpřevodníkové varianty s kombinací 26/36z.

Kazeta v eko režimu

Chcete dvanáctkovou kazetu za super peníze? Pak pro vás bude SLX jasnou volbou. Kombinuje v sobě totiž hliníkový unašeč s nanýtovanými ocelovými pastorky, a přitom je jen o relativně málo těžší než kazeta XT. Konkrétně varianta 10-51z. váží 534 g a varianta 10-45z. pak váží 513 g. Od dražšího XT ji na první pohled poznáte, protože má pouze jeden černý pastorek, zatímco XTéčko dva.

Přehazovačka

Jako přes kopírák jsou pak informace i o přehazovačce. V podstatě stejné technologie, rozměry i průměry kladek. Jen minimálně jiný design především horní části paralelogramu a kvalitativně o něco horší materiály znamenají, že oproti XT váží SLX o pár deka víc. Konkrétně 316, resp. 322 g dle provedení.

Řazení

Také nové SLX řadící páčky se omezují na poměrně strohý design bez identifikátoru zařazeného převodu. Vybírat můžete mezi objímkou nebo přímou montáří k brzdové páce i-Spec EV. A pokud máte na kole dvoupřevodník, tak i zde se budete učit pracovat s Mono jednopáčkou.

Co se týká ergonomie, těžko soudit, ale páčky vypadají hodně podobně včetně pogumované hlavní páčky. Váha 121 g.

Větší výběr brzd

Při pohledu na nové kotoučovky je všem jasné, že i zde se SLX výrazně inspirovalo u vyšších sad. Zatímco klasické dvoupístkové třmeny zůstávají stejně s těmi současnými, nový design dostaly jak brzdové páky s odsazenými objímkami, tak zcela nové trailové čtyřpístkové třmeny, které jsou vhodné buď pro trailová kola, nebo stále častěji v kombinaci s velkými kotouči pro elektrokola.

Náby a spol.

U sady SLX jsou v nabídce i samotné náboje. Tady se pamatuje jak na boost, tak na starší neboostové provedení patek, takže pokud máte starší/levnější typ rámu, můžete se radovat, protože díky nim i na váš bike budou pasovat dvanáctkové kazety.

Henry Bosch, Shimano Europe MTB koordinátor MTB produktů říká: “Rychlost, soustředění a kontrola byla mantrou, kterou jsme řešili během vývoje řady XTR. To jsme potřebovali rozšířit také pro řady XT a SLX. Hodně jsme přemýšleli o tom, jak a proč lidé jezdí na horských kolech. Pro nás byla odpověď v tom, vytvořit sadu komponentů ve správné kvalitě a specifikaci, aby porážela konkurenty na trhu a současně odpovídala požadavkům cyklistů, kteří vyznávají dobrodružný jízdní styl a splňoval nároky všech výkonnostních skupin horských cyklistů po celém světě, především zajištěním toho, aby jezdci získali trvalý výkon a aby si při tom užili co nejvíce zábavy.“

Shimano Deore XT a SLX budou k dispozici na kolech letos v červnu. Samostatně se pak na pulty vybraných prodejců dostanou v pátek 14. června 2019. Chcete-li si letos v létě vyzkoušet tuto značku, navštivte: shimano.com/makeyourmark.

Fotogalerie Shimano SLX

Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020
Shimano SLX 2020

Přečteno - 16723x Tagy: shimano komponenty tech2020
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsSuperior 2020 - nezůstane kámen na kameni
    Superior 2020 - nezůstane kámen na kameni
  2. TechnikaFotogalerie: Cannondale Topstone Carbon 2020
    Fotogalerie: Cannondale Topstone Carbon 2020
  3. Tech newsCannondale dnes vypustil do přírody nový karbonový Topstone
    Cannondale dnes vypustil do přírody nový karbonový Topstone
  4. Tech newsAuthor 2020: malé velké změny?
    Author 2020: malé velké změny?
  5. ServisVlastnosti zapletených kol a jejich účinnost
    Vlastnosti zapletených kol a jejich účinnost
  6. PreviewLapierre Overvolt AM 629i - pokrok nezastavíš
    Lapierre Overvolt AM 629i - pokrok nezastavíš

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #15 rotik - vloženo: 03.06.2019 v 09:42:53

    Tady to zase jede typicky po česku - z extrému do extrému. Na jedné straně grammar nazi a na češtině nezáleží, na druhé straně dělají z nás blbce. Pravda je, že korektury se tady v redakci dlouhodobě asi nedělají, několikrát tu projely brutální hrubky a protože tohle je oficiální server, který se snaží být profesionální a je to úzce specializovaná žurnalistická profese, tak na gramatice rozhodně záleží a že to má někdo u zádele, na tom nic nemění.

    Chápu, že v článcích probíhají např. slangové výrazy a může to být uvolněnější, to je ok, ale korektury by se v redakci dělat měly. Chápu, že hrubky a překlepy někoho nezajímají, ale na druhou stranu, říkat, že na tom nezáleží, protože pravopis sám neumím je ubohost. S takovým přístupem, se nedá dělat nic, to se netýká jen pravopisu.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #14 trance28 - vloženo: 03.06.2019 v 08:12:41

    odpověď na fiasco — #13 neco podobnyho jsem si myslel, ale netusil jsem, ze takovou hovadinu fakt uz nekdo vymyslel :-)

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #13 fiasco - vloženo: 03.06.2019 v 06:39:18

    odpověď na trance28 — #12 https://cs.wikipedia.org/wiki/Grammar_Nazis

    1. na tento komentář reaguje trance28 — #14
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #12 trance28 - vloženo: 01.06.2019 v 22:30:41

    odpověď na fiasco — #10 co to je "gramar nazi"?

    1. na tento komentář reaguje fiasco — #13
    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #11 Jan. - vloženo: 31.05.2019 v 21:59:38

    Zajímá tě novej šaltr a nebo čárka s tečkou? 🙂

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #10 fiasco - vloženo: 31.05.2019 v 17:09:05

    nevím proč a za jakých okolností se panzdendovi a jiným místním hysterickým gramar nazi stalo, že mají subjektivní pocit, že z nich tady neustále někdo dělá blbce, a taky že si o nich redaktor myslí že jsou hlupáci - myslím že to tak není a jistě to lze řešit i jinak, než trollením na diskuzi primárně o mtb :) běžte se radši projet kluci :)

    1. na tento komentář reaguje trance28 — #12
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #9 panzdenda - vloženo: 31.05.2019 v 14:57:33

    Zajímalo by mě, co se panu Burešovi vůbec honí hlavou, když píše článek...

    "Honem rychle musím něco sesmolit, není moc času. Z češtiny jsem měl vždy nejlépe čtyřku, ale to nevadí. Jak se vůbec správně píší číslovky? Neřeším. Pár trotlů sice bude zase pindat, ale většina čtenářů jsou beztak hlupáci, kteří sekají ještě více chyb než já, takže pohoda..."

    Smutné.

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #8 tmax - vloženo: 31.05.2019 v 14:39:20

    odpověď na Geronimo — #5 Vzhľadom na (väčšinou) vysokú úroveň a kvalitu informácií na portáli mtbs.cz zamrzí, ako je text často bez nejakej úpravy alebo aspoň "jedného prečítania po napísaní". Už len taká banalita ako spojené slová naštve... Takže isto nie je odveci "dvakrát meraj, raz rež".

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #7 panzdenda - vloženo: 31.05.2019 v 14:39:16

    odpověď na Geronimo — #5 Redaktor tě má v análu a považuje za blba stejně jako mě a ostatní čtenáře. Jeho diletantský a povýšený přístup je neomluvitelný ani kdyby byl článek obsahově geniální :-).

    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #6 fiasco - vloženo: 31.05.2019 v 13:44:34

    odpověď na Geronimo — #5 tak nějak :)

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #5 Geronimo - vloženo: 31.05.2019 v 12:53:20

    Dobrý článek plný faktů a informací pro nás bikery. Plkání o nějaké čárce navíc na tom nic nezmění. Založte si nějakou jazykovou diskusi, třeba to bude někoho zajímat. A Panzdenda by mohl být hlavní korektor.

    1. na tento komentář reaguje fiasco — #6
    2. na tento komentář reaguje panzdenda — #7
    3. na tento komentář reaguje tmax — #8
    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #4 jm48 - vloženo: 31.05.2019 v 09:49:48

    To je hnus, takové chyby. Polovina "redaktorů" tady neumí psát. Pak se ještě vymlouvá a neumí přiznat chybu. Nejhorší pro mě byla informace, že jeden z nich tady studuje žurnalistiku a seká chyby jako ostatní...

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #3 panzdenda - vloženo: 31.05.2019 v 07:32:26

    Jde vidět, že se autor článku nepolepšil a nadále čtenáři pohrdá. Neobtěžuje si to po sobě ani přečíst ani se třeba podívat, jak se píší číslovky. Výraz "12-ti rychlostní" je solidní prasárna. Proč se, pane Bureši, alespoň trochu nesnažíte? To Vám za to čtenáři opravdu nestojí?

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #2 zirecek - vloženo: 30.05.2019 v 21:48:31

    Tak to je rekord MTBS - okolo dvou desítek překlepů, chyb.

    Je potřeba číst pomaleji a zapojit fantazii, :-).

    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #1 Honza S. - vloženo: 30.05.2019 v 20:21:17

    Tak tady se korektor vyřádí...

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744