Test: Vittoria Mezcal 29" x 2,25"

Jaké jsou naše zkušenosti s tímto rychle se tvářícím Italem se dozvíte v dnešním testíku pláště Vittoria Mezcal...

Autor: Tomáš Růžička
Foto: Tomáš Růžička, Petr Bureš
Test: Vittoria Mezcal 29" x 2,25"


Za 18 sezon v sedle biku jsem vystřídal, ojel a jiným způsobem zlikvidoval mnoho plášťů, mnoha značek. Je to spotřební materiál. Značka Vittoria doposud v mé sbírce chyběla. No a tak když přišla nabídka na test těchto plášťů, rád jsem je nasadil na vlastní bike. Volba po dohodě padla na vzorek Mezcal v nejvyšší konfiguraci TNT G+ a v rozměru 29“ x 2,25

Značení na boku pláště napoví, že jde o TNT (tube - no tube) bezdušový plášť se zvýšenou ochranou boku a zaklínadlo G+ potom značí použití materiálu Graphene plus.

Stránky Vittorie se chválí, že Grafen je nový revoluční materiál obvykle v podobě super tenkého, téměř průsvitného, archu čistého uhlíku. V této extrémní formě je tenký přibližně jako jeden atom (0,000 000 001 m). Vittoria pro své produkty používá Directa Plus Graphene s obchodní značkou G+, jehož tloušťka se pohybuje od dvou do osmi atomů. Grafen by tedy měl zásadně vylepšovat směs a jeho hlavní přednosti jsou:

Minimální množství pokryje velkou plochu. Materiál o hmotnosti 1 gram pokryje až 2630 m2.  

Vysoká mechanická odolnost – zhruba 200x odolnější než ocel

Špičková tepelná vodivost – 2x vyšší než diamant

Nízká hustota – o 50 % nižší (lehčí) než dural

Velmi dobrá elasticita – 6x vyšší než u oceli

Výborná elektrická vodivost, pružnost, odolnost a velmi nízká hmotnost.

 

Tolik marketingové poučky. K tomu vždy přistupuji s rezervou, aniž bych chtěl dělat chytrého, nebo tyto technologie shazovat. Každého bikera bude hlavně zajímat, jak se vše opravdu chová v praxi.                                    

Test probíhal ještě na sněhu, dále na nejrůznějších površích od asfaltu po nejnáročnější terény Křivoklátska. K dnešnímu dni je vzorek Mezcalů poznamenán kilometrovým nájezdem s hodnotou 1.400 km. Podíváme se na jejich stav a zkušenosti s jejich prací. Mohla by se hodit i hodnota váhy jezdce, která dle zlých jazyků drobně převyšuje metrák. To, aby bylo vidět, že pláště nešolíchal žádný papírák 😊.

Vybírání ve skladu bylo dáno rozměrem 29“ a požadavkem rychlého XC pláště. Protože díky své váze cítím potřebu většího objemu pláště, preferuji šíři 2,25“ před 2,1“ která se také nabízí.

Při prvním pohledu na vzorek Mezcalu zaujme téměř souvislý vzorek na středu pláště, který naznačuje dobré odvalování a s ním související rychlost a na druhé straně hustota vzorku, která naopak budí obavy z mokrého terénu. A v krajině se ještě k tomu povaluje sníh…

Nejdříve pláště samozřejmě fotíme a vážíme. Je mi jasné, že „bezdušák“ v rozměru 2,25“ nebude žádný chcípáček na váze. Obočí však pozvedne, že údaj na přebalu 690 g se neshoduje s naší váhou, která ukazuje 727 gramů, což se mi zdá na XC plášť celkem dost.

Vyrážím do sněhu. Pokud nezabrousíte do hlubokého sněhu, a držíte se auty lesáků ujeté vrstvy, jsou jízdní vlastnosti na tomto povrchu bezvadné. Jemný vzorek se zakusuje tak akorát a hustota a ostrost nového vzorku dělají divy s trakcí. K tomu napomáhá i větší objem pláště, díky kterému je možné si dovolit výrazně nižší tlak


Na asfaltu se projevuje onen obvodový pruh, díky kterému Mezcal opravdu fičí. Netvrdím ale, že jsem si pár vyjížděk nepřivykal vyšší váze. Přeci jenom jsem pláště prohazoval za nejmenovaného konkurenta s vahou 580 gramů. Vynikající je stabilita v bočním náklonu, kdy jsem měl větší pocit jistoty, něž u konkurence.

Dost stížností na hmotnost. Ta je poplatná množství materiálu na běhounu a bocích pláště, a to je i důvod velké odolnosti Mezcalu v tomto provedení. Během 1.400 km nedošlo k žádnému defektu. Mezcal mě zaujal hlavně svou odolností. Přes nešetrné zacházení, časté výlety do kamenitých úseků, kde zvláště v jednom jsme již s parťáky řízli několik plášťů, se Mezcal choval zcela suverénně a vše přečkal bez šrámů.


Díky dobré možnosti práce s tlakem je jistý i na kořenech. Na těch mokrých to chce samozřejmě více s citem a zažil jsem tam i jistější projev, než má Mezcal. Povrch, kde mě vysloveně nadchnul, je šotolina a zejména ta jemnější, s větší vrstvou. Chování Mezcalu v jemném materiálu je suverénní a tam, kde některé jiné značky a jejich vzorky ve mně budily nedůvěru a působily nervózním projevem, tento plášť exceloval. Obrovskou pochvalu pak Mezcal zaslouží za trakci a brzdné schopnosti na suchém povrchu. Jeho nízký, hustý a ostrý vzorek se chová předvídatelně a patří k nejlepším plášťům které jsem vozil. Ať se propadnu do Itálie, jestli si vymýšlím – třeba na Gardu 😊.

V mokru od něj příliš čekat nemůžete a je na tom podobně jako jiné XC pláště s hustým vzorkem. Vše je ale hratelné a vysloveně bahenní lázně, nebo bláto lepivku jsme spolu nezažili.

Pokud bych tedy měl společné kilometry shrnout; Vittoria Mazcal v testovaném provedení je vynikající univerzální plášť. Rychlý, odolný, se solidní životností. Je trochu těžší, ale jízdním komfortem a jistotou to více než dostatečně nahrazuje!

Váha 727 gramů, cena testovaného modelu je 1.199,- Kč

Výhody/líbilo se

  • vynikající trakce
  • jízdní vlastnosti všeobecně
  • odolnost
  • komfort

Nevýhody/dalo by se zlepšit

  • hmotnost
  • cena

Více informací a informací o dalších modelech plášťů Vittoria se dozvíte na stránkách českého zastoupení www.progresscycle.cz



Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Test: Vittoria Mezcal 29" x 2,25"
  2. Fotogalerie
Přečteno - 5440x Tagy: pláště vittoria mezcal
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsJaký plášť na gravelbike?
    Jaký plášť na gravelbike?
  2. Tech newsGoodyear přichází s bikovými plášti
    Goodyear přichází s bikovými plášti
  3. DoplňkyFinish Line představil revoluční novinku mezi tmely
    Finish Line představil revoluční novinku mezi tmely
  4. OstatníMTBtipS Matěje Charváta #2 - pláště a tlak
    MTBtipS Matěje Charváta #2 - pláště a tlak
  5. Tech newsPirelli míří do světa cyklistických plášťů
    Pirelli míří do světa cyklistických plášťů
  6. Tech newsTrendy v cyklistické obuvi na 2018
    Trendy v cyklistické obuvi na 2018

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #2 mtime - vloženo: 10.06.2018 v 09:45:41

    odpověď na Babaja — #1 pláště jdou nahodit pumpou (běžná mrdka z lidlu) , nalito 50 ml mléka (No Tubes tmel ) a drží, mám to 3 měsíce a přifukováno 1x, potvrzuji chování na šotolině, plášť se sjíždí minimálně po cca 800 km jako nový, rychlost na asfaltu dobrá ale Continental Race King je rychlejší zato tento je rozhodně univerzálnější

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #1 Babaja - vloženo: 07.06.2018 v 15:44:36

    Zdarec. Chybí mi zde zmíňka o montáži na ráfek, zamlíkování, zda šli pláště nahodit pumpou, nebo kompresorem a jak drží tlak. Jinak celkem dobrý.

    1. na tento komentář reaguje mtime — #2
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744