Výlet do továrny Ridley, ale také za koly Eddy Merckx a Nukeproof

22. 04. 2026
Štěpán Hájíček
Preview
Foto: Štěpán Hájíček

Belgian Cycling Factory je společnost vlastnící a spravující v první řadě značky Ridley a Eddy Merckx, od loňska také Nukeproof. S nadšením jsme proto přijali pozvání na výlet do jejich Belgické továrny.

Ústředí, vývojové, skladovací a výrobní středisko společnosti Belgian Cycling Factory, kde se soustředí tvorba kol Ridley a Eddy Merckx, najdete v Belgickém městečku Beringen, jenž se nachází severovýchodně od Bruselu. Naše cesta sem ale vedla paradoxně přes holandský Eindhoven, jelikož ze zdejšího letiště je to na základnu Ridley a Eddy Merckx necelou hodinu autem či autobusem.

Náš výlet, uskutečněný na konci minulého roku, byl přitom časově poměrně koncentrovaný, na zážitky rozhodně plný až intenzivní. Brzký ranní let z Prahy, pozemní přesun do Beringenu, zde několik produktových prezentací (Ridley, Nukeproof…), lehčí oběd, společná tour po výrobních, vývojových a skladovacích prostorech Ridley, k večeru přesun na zastřešený ovál s možností vyzkoušení jízdy na vlastní kůži… Večeře, cesta na hotel a brzy ráno zpět na letiště.

Koncentrace zážitků do 24 hodin

Nebylo toho tedy vůbec málo, co jsme za oněch 24 hodin zvládli, rozhodně to ale stálo za to. Bylo určitě zajímavé prohlédnout si výboru, ale třeba i vlastní aerodynamický tunel, kde se testují rámy a komponenty, případně i další doplňky. Zároveň zde jezdci mohou ladit třeba i nejvýhodnější možnou polohu na kole s ohledem na minimalizaci odporu vzduchu.

Rovněž procházka dalšími prostory, včele s výrobou a kompletací kol Ridley a Eddy Merckx, stála rozhodně za vidění. Nejzajímavější na této části bylo sledování postupného procesu vzniku působivých laků, instalace polepů a další kroky vedoucí k finální podobě nových strojů. Když se poté člověk vrátí zpět do prostorného showroomu, hned zase jinak nahlíží na design jednotlivých kol a jejich příslušenství.

Máme se na co těšit

Řadu informací jsme načerpali také z firemních prezentací, jakož i z možnosti osobní diskuze tváří v tvář s reprezentanty značky Nukeproof. Letošní sezóna bude spíše o znovuzískání na čas ztracených pozic, v dohledné době se ale můžeme těšit na pravidelný příliv lákavých novinek. O nich sice byla na místě také řeč, některé kousky, nákresy či prototypy byly přímo k vidění, většina z nich ale spadá pod informační embargo, proto si počkejme až na jejich oficiální odhalení. Aktuálně lze říct jen tolik, že se rozhodně máme na co těšit.

Vícero zajímavých novinek pro nás chystá také Ridley, ale ani Eddy Merckx nezůstane pozadu (letos už byl třeba představen prémiový titanový program Corsa-Ti). Nejvíce nás zaujal fakt, nakolik silně věří zástupci Ridley rozmachu širokých plášťů v oblasti gravel biků. 50 mm bude zřejmě jen odrazový můstek, ať už půjde o stroje dobrodružné, expediční, nebo sportovně a výkonově zaměřené. Ale i k tomuto směřování si řekneme více později, až budou ty správné informace na stole.