Je to jako droga, říká o svém koníčku Míra Cartoon. Pro své kolo si zaletěl až do Austrálie
TEST: Norco Fluid C1
TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
Závodní XC stroje zahraničních hvězd
Víme, na čem pojedou největší zahraniční esa úvodního podniku letošního Světového poháru horských kol v Novém Městě...
Focus Floriana Vogela
Na závěr jsme si nechali nový bike Floriana Vogela, který letos působí svými výsledky celkem slušný rozruch. Poté, co vystoupil ze stínu svého svého kolegy Nino Schurtera a odešel ze Scottu k Focusu, se mu totiž nebývale daří, a je tak považován za černého koně i v rámci prvního letošního svěťáku.
Florian nově sedlá bike značky Focus, ovšem zatím jde o kamuflovaný prototyp nového karbonového 29" hardtailu, který měl některé části doslova obaleny čtverečkovanou lepenkou. Přesto se dá na rámu, zřejmě budoucího nástupce modelu Raven, vysledovat nová, u středového složení zploštělá sedlová trubka, nově koncipované otvory vnitřního vedení bovdenů v hlavové trubce, nebo zjednodušené a na pohled odlehčené patky zadní stavby. Otázkou zůstavá, jak bude vyřešeno napojení horních vzpěr zadní stavby do sedlové trubky, protože tento detail zatím Focus pečlivě tají.
Co se týká osazení, tak má Florian na biku připravenu 1x11 sadu XX1 od Sramu vybavenou novým přímo na kliku montovaným 32 zubovým převodníkem a to bez jakéhokoliv podpůrného vodítka.
Na levé ruce má páčku hydraulického lockoutu RS-1 vidlice, na pravé pak přímo na brzdovou páku montovanou řadící páčku XX1. Přesnou hmotnost biku jsme nezjistili, ale šušká se o hodnotě pod 9 kg.
Foto : Petr Bureš
Seznam stránek článku:
Mohlo by vás zajímat
- Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek… - Víkend s Romanem Kreuzigerem na Šumavě
Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
- Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic
Jeden z nejnáročnějších a nejprestižnějších etapových závodů horských kol na světě – Cape Epic se... Příspěvek Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic pochází z Dámynakole.cz
Celý článek… - Vzpomínka na Muriel Furrer, vyšetřování stále pokračuje. Jak může UCI zlepšit bezpečnost cyklistů během závodů?
Před pár dny byla při pietním aktu uctěna památka 18leté švýcarské cyklistky Muriel Furrer, která...…
Celý článek…
- Španělská Orbea představila městského krasavce Diem
Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek… - Specialized Turbo Porto praktický náklaďák
Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
jo měl ho tam: https://www.facebook.com/srammtb/photos/ms.c.eJwtzsERADEIAsCObhAN0f4bOybJx8fKoIFKQTsGYFR~;cQCZzFQQD9gyrNY~_sGbAJc3qugkPGLpKD7x0aQRfgoCc2NWvlAy6NKfigr~;wWfYIPxNyHmw~-.bps.a.1043598762336277.1073741911.169755353053960/1043606719002148/?type=1&theater
odpověz na tento komentářNevím jestli jsem spatně neviděl, ale myslím, že Jára jel s vodítkem :)
odpověz na tento komentářodpověď na JanOndrej — #9 Jak už někdo zmiňoval, problém je u celopér, kde se mění vzdálenost zadní osy ke šlapáku v průběhu chodu zadní stavby, tam se může vzdálenost zkrátit a řetěz přeskočit.. U pevňáků je riziko daleko menší. Samozřejmě v delším sjezdu a když si šlápneš dozadu je riziko taky na čemkoli.
odpověz na tento komentářNa druhou stranu, když se s XX1 začínalo, tak nikdo vodítko nevozil a nikdo si na padání řetězu nestěžoval. Takže kde je dneska zakopanej pes? Proč to přestalo fungovat? Na schodech se jelo i před třema roky a NMNM taky...
- na tento komentář reaguje Jirinak — #10
odpověz na tento komentářVodítko řetězu: od Pražských schodů čím dál častěji skloňované téma.Aby také ne...řadíme elektronicky,pružíme inteligentně ale ten řetěz nám nějak často padá z převodníků :-)Asi je to složitý v 21 století tohle vyřešit.
A pokud by snad nedejbože měl zítra spadnout Kulhecovi řetěz z převodníku,tak k tomu by už nebylo co dodat...:-(
odpověz na tento komentářAbsence vodítka a tím zvýšené pravděpodobnosti spadnutí řetězu se může vždy hodit v případě nejistoty ve vlastní výkonnost a možnosti špatného výsledku ...
odpověz na tento komentářHoši pravdou je, že zdaleka né všichni vodítko na kole mají, osobně bych to typoval tak na 60:40 ve prospěch vodítek. Ale jestli je to v Járově moci ovlivnit je otázka.
odpověz na tento komentářodpověď na okam — #4 pod bych se z fleku podepsal
odpověz na tento komentářNo jsem zvědavej, když už aji mechanikům od bájného S dojde, že by tam mohli dát vodítko. Protože jestli v závodě spadne Járovi řetěz, tak už nelze než pochybovat o duševním zdraví jejich mechaniků nebo stáje.
- na tento komentář reaguje vlada83 — #5
odpověz na tento komentářZ toho co jsem si tu přečet a viděl skoro vyplývá, že Fox už bude dělat jenom elektrický vidlice. To je to fakt o tolik lepší a lehčí než normální mechanické ovládání, nebo to tam prostě dávaj kvůli tomu Di2 Shimanu, který to umí ovládat?
odpověz na tento komentářJedním slovem výborný!!! člověk si aspoň udělá představu o tom, kam ten svět opravdu spěje. Ty různý vodítka bohužel dávají pravdu pochybovačům, kteří říkají, že řetěz na jednopřevodníku prostě 100% nedrží a kdo nechce riskovat, tak ho tam prostě má. Obludnost toho BMC bazmeku nekomentuju. Scott jako vždy za jedna.
odpověz na tento komentářKonečně zajímavý článek, díky za něj. Jenom je dost překvapila ta "vysoká" hmotnost kola Catherine Pendrel.
odpověz na tento komentář