Superior 2020 - nezůstane kámen na kameni

Česká značka Superior představila světu své novinky na příští rok a že jich není málo!!!

Autor: Petr Bureš

Foto: Petr Bureš

24.06.201908:30:00

Superior 2020 - nezůstane kámen na kameni

Většina značek inovuje své produkty průběžně, maximálně dva až tři modely (rámy) ročně a v takovémto koloběhu ji pak akorát vychází ona nepsaná čtyřletá inovační perioda v rámci celé nabídky. Poslední dobou ovšem s příchodem nových kategorií a zejména elektrokol, která mnohdy kopírují nabídku neelektrických kol, jsou výrobci logicky tlačeni do vyšších obrátek a častějšího obnovování nabídky.

U Superioru se letos rozhodli roztočit inovační kolotoč na opravdu velké obrátky a v rámci modelového roku 2020 představili, co se hlavních kategorií týká, téměř kompletní škálu modelů.

V kostce shrnuto to znamená, že přicházejí čtyři zcela přepracované modelové řady s kompletně novými rámy:

Karbonové i hliníkové hardtaily XP
Celoodpružené modely XF ve dvou verzích
X-Road druhé generace rozdělené na dvě varianty
Kompletně nové elektrobiky s plně integrovanými bateriemi

A my si nyní o všech výše uvedených novinkách povíme podrobněji.

Pokračovat na: Závodní základ - XP v novém standardu

Seznam stránek článku:

Superior 2020 - nezůstane kámen na kameni
Závodní základ - XP v novém standardu
Dlouho očekávaná XF "zebra"
Nový pohled na X-Road
Elektro biky - "nechceš, ale musíš"
Fotogalerie

zobrazit bez rozdělování stránek «

Přečteno - 82050x Tagy: xc superior elektro gravel tech2020

#9 petan - vloženo: 16.09.2019 v 06:49:41

odpověď na Tina — #8 9,96 Kg celé kolo na XTR. Rám samotný jsem bohužel zvážit neměl možnost.
odpověz na tento komentář
#8 Tina - vloženo: 15.09.2019 v 22:07:42

Zaujímala by ma hmotnosť nového rámu XF so 100mm zdvihom. Nevedel by niekto zistiť?
1. na tento komentář reaguje petan — #9
odpověz na tento komentář
#7 Žvejk - vloženo: 30.08.2019 v 07:16:49

Geometrie TR verze musí být trochu špatně. S rostoucím zdvihem vidlice na stejném rámu, by se měl Reach zkracovat ne prodlužovat...
odpověz na tento komentář
#6 kliiima - vloženo: 01.07.2019 v 17:51:11

Neměli byste k dispozici geometrii X-Road. Velmi mě to kolo zaujalo, děkuji
odpověz na tento komentář
#5 luban - vloženo: 26.06.2019 v 21:00:41

odpověď na petan — #3 Ďakujem za reakciu, takže vzadu boost, vpredu zrejme nie. To je dosť nešťastné riešenie.
odpověz na tento komentář
#4 zirecek - vloženo: 25.06.2019 v 21:05:01

Mně se to líbí hodně. Progresivní, jednoduché, dravé, líbivé. Silničky bez bovdenů, sázka na jednoplacky na MTB. Jednoduchý, čistý vizuální styl.

Akorát nechápu ty úchylné geometrie. Superkrátké zadní stavby s různě deformovanými rámy a k tomu sedlovka s přímým upevněním a sedlem vysunutým dopředu jako na časovkářské koze. Tohle nemůže mít dlouhé trvání, jen krátkodobá vlna, aby byla změna pro změnu a po pár letech budeme zase zpět u normálních geometriíí...
odpověz na tento komentář
#3 petan - vloženo: 25.06.2019 v 07:58:45

odpověď na luban — #2 Zadní osy budou boostové, to znamená 148x12 mm.
1. na tento komentář reaguje luban — #5
odpověz na tento komentář
#2 luban - vloženo: 24.06.2019 v 15:23:23

A čo zadné osi na XP modeloch? 142 alebo 148 mm?
1. na tento komentář reaguje petan — #3
odpověz na tento komentář
#1 morpher - vloženo: 24.06.2019 v 14:13:13

Ten plast na tech ebajcich nejak odstává. jinak ta zadni stavba na ten tezky motor nevypada moc pevne..
odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744

Superior 2020 - nezůstane kámen na kameni

Seznam stránek článku:

Mohlo by vás zajímat

Vlož svůj komentář: