Superior 2020 - nezůstane kámen na kameni

Česká značka Superior představila světu své novinky na příští rok a že jich není málo!!!

Autor: Petr Bureš

Foto: Petr Bureš

24.06.201908:30:00

Superior 2020 - nezůstane kámen na kameni

Fotogalerie

Vrátit se na: Elektro biky - "nechceš, ale musíš"

Seznam stránek článku:

zobrazit bez rozdělování stránek «

Přečteno - 84551x Tagy: xc superior elektro gravel tech2020

Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…
Víkend s Romanem Kreuzigerem na Šumavě
Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…

#9 petan - vloženo: 16.09.2019 v 06:49:41

odpověď na Tina — #8 9,96 Kg celé kolo na XTR. Rám samotný jsem bohužel zvážit neměl možnost.
odpověz na tento komentář
#8 Tina - vloženo: 15.09.2019 v 22:07:42

Zaujímala by ma hmotnosť nového rámu XF so 100mm zdvihom. Nevedel by niekto zistiť?
1. na tento komentář reaguje petan — #9
odpověz na tento komentář
#7 Žvejk - vloženo: 30.08.2019 v 07:16:49

Geometrie TR verze musí být trochu špatně. S rostoucím zdvihem vidlice na stejném rámu, by se měl Reach zkracovat ne prodlužovat...
odpověz na tento komentář
#6 kliiima - vloženo: 01.07.2019 v 17:51:11

Neměli byste k dispozici geometrii X-Road. Velmi mě to kolo zaujalo, děkuji
odpověz na tento komentář
#5 luban - vloženo: 26.06.2019 v 21:00:41

odpověď na petan — #3 Ďakujem za reakciu, takže vzadu boost, vpredu zrejme nie. To je dosť nešťastné riešenie.
odpověz na tento komentář
#4 zirecek - vloženo: 25.06.2019 v 21:05:01

Mně se to líbí hodně. Progresivní, jednoduché, dravé, líbivé. Silničky bez bovdenů, sázka na jednoplacky na MTB. Jednoduchý, čistý vizuální styl.

Akorát nechápu ty úchylné geometrie. Superkrátké zadní stavby s různě deformovanými rámy a k tomu sedlovka s přímým upevněním a sedlem vysunutým dopředu jako na časovkářské koze. Tohle nemůže mít dlouhé trvání, jen krátkodobá vlna, aby byla změna pro změnu a po pár letech budeme zase zpět u normálních geometriíí...
odpověz na tento komentář
#3 petan - vloženo: 25.06.2019 v 07:58:45

odpověď na luban — #2 Zadní osy budou boostové, to znamená 148x12 mm.
1. na tento komentář reaguje luban — #5
odpověz na tento komentář
#2 luban - vloženo: 24.06.2019 v 15:23:23

A čo zadné osi na XP modeloch? 142 alebo 148 mm?
1. na tento komentář reaguje petan — #3
odpověz na tento komentář
#1 morpher - vloženo: 24.06.2019 v 14:13:13

Ten plast na tech ebajcich nejak odstává. jinak ta zadni stavba na ten tezky motor nevypada moc pevne..
odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744