TEST: Ridley ASTR GRX 600

09. 01. 2026
Petr Bureš
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš

Dneska se společně podíváme na test rychlého, nebo chcete-li výkonnostního aero štěrkoleru ASTR od belgické značky Ridley, která je známá tím, že to ke gravelu a cyklokrosu má hodně blízko a pro tyto účely nabízí velkou škálu modelů...

Specifikace v základu neurazí

V rámci specifikace se tento model pohybuje v základní úrovni postavené na karbonovém ASTR rámu. Co to znamená v praxi pro zákazníka?

Základem jsou převody 2×12 postavené na sadě Shimano GRX 600. Jde o čistě mechanickou sadu gravelové specifikace postavenou na klikách s dvojicí převodníků 30/46 zubů, doplněnou o dvanáctipastorkovou kazetu Shimano 105 o rozsahu 11–36 zubů.

Součástí specifikace jsou pak pochopitelně také GRX kotoučové brzdy spolupracující se stejnojmennými dualy GRX a základní verzí ocelových Shimano kotoučů o průměru 160 mm na obou kolech.

Samotná zapletená kola jsou zde vlastní specifikace s označením 4ZA BRAVA. Jedná se o hliníkové gravelové výplety zapletené klasickými zahnutými ocelovými špicemi do nábojů s pevnými 12milimetrovými osami na obou kolech. Obuty jsou v obou případech do semislicků Vittoria Terreno Dry TLR v rozměru 700×47c, které budete mít rádi jak na asfaltu, tak i na zpevněné lesní a polní cesty, ale do podzimně-zimního a jarního blátíčka bych raději volil nějaký zubatější vzorek, protože známé Vittoriovské pláště na hlavní části běhounu příliš mnoho trakce na kluzském povrchu nenabídnou.

Kokpit včetně hlavového složení je postavený na komponentech Deda Super Box a Super Zero, a to v rámci kompletní sestavy hliníkového představce a řídítek doplněných o aero podložky pod představcem, které zakrývají kabeláž vedoucí dovnitř rámu.

Použitá karbonová sedlovka zde pochází rovněž z vlastní produkce 4ZA Cyrrus, má kruhový průřez o průměru 27,2 mm a je zakončena sportovně střiženým sedlem od Ergonu, které si v rámci českého zastoupení dovozce na toto kolo osadili oproti sériové specifikaci, kde najdete model Selle Italia Model X.

Bike jsme měli k dispozici ve velikosti L a bez pedálů jsme u něj navážili hmotnost 9,86 kg.

Seznam kapitol článku

09. 01. 2026
Testy - Recenze
Foto: Petr Bureš

Petr Bureš

6811 článků

Jeden ze zakladatelů a majitelů MTBS.cz, guru technické části redakce, senior testrider, ale také velký fanda retro MTB a vůbec celé historie horské cyklistiky. Mezi jeho hlavní zaměření patří zejména testy, představování novinek, ale také ekonomické zprávy související s cyklo byznysem a obchodními cyklistickými akvizicemi. Kdysi závodil ve sjezdu i v maratonech, ale baví ho objevovat zajímavá místa i na gravelu nebo e-bicích.