Dneska se společně podíváme na test rychlého, nebo chcete-li výkonnostního aero štěrkoleru ASTR od belgické značky Ridley, která je známá tím, že to ke gravelu a cyklokrosu má hodně blízko a pro tyto účely nabízí velkou škálu modelů...
Ridley ASTR je krásným příkladem toho, jak má vypadat závodní gravel. Na jednu stranu umí nabídnout agilní silniční vlastnosti pro silově zaměřeného závodníka, který preferuje primárně co nejlepší převod vlastní síly do dopředného pohybu, na druhou stranu se nebojí díky dostatečně nadimenzovaným plášťům ani lehkého terénu a klasických polňaček.

Celkově prostě z tohoto kola doslova čiší chuť jet a jet hodně rychle. Kvůli přijatelné cenovce je zde poměrně dost prostoru pro případné další váhové tunění, nicméně musím přiznat, že mě ani 2×12 převody po dlouhé době, kdy jsem zpravidla na štěrkoletech sedlal 1× převody, vůbec ničím neurážely a to samé platilo i o užších řídítkách, které dotvářejí na závodních gravelech takový ten kompaktně schoulený, do stran minimálně vybočující silniční jízdní posez, který tak vlastně kopíruje aerodynamickou specifikaci biku.

Jinak, pokud by se někdo z vás náhodou pozastavoval nad tím, že je hmotnost 9,86 kg na karbonový gravel příliš vysoká, tak si uvědomte, že jsou zde 47mm široké pláště a pokud byste se rozhodli je na silniční trénink zaměnit za o 10 mm užší, rázem se i s hmotností dostanete o dost níž.

Cenovka tohoto modelu je u Ridley stanovena na 84 900 Kč s tím, že je možné si vybírat z několika barev a v případě potřeby pak v rámci příplatků řešit i custom design či změnu specifikace. Kompletní info včetně konfigurátoru najdete na stránkách výrobce www.ridley-bikes.com, informace o dostupnosti konkrétních modelů pak poptávejte v rámci českého zastoupení www.ridley-bikes.cz
Vložit komentář