Jakub Ditrich: Jsem naprostým nepřítelem prodeje “čipů”

odpověď na JakubDitrich — #355 Delší dobu jsi tu nebyl a myslím že jsi tu ani nechyběl:-) I z toho důvodu, že elektrokola tu jsou naprosto okrajová záležitost a to poslední, co by zdejší čtenáře začalo trápit, je nějaká blokace kol Giant a počet jeho prodaných kol. Ale s ohledem na významnost značky Giant je jasné, že ona zřejmě ví velmi dobře co dělá. Bez ohledu na nějakého maloprodejce kol a jeho podivné názory, jdoucí naprosto proti proudu. Tak zase přijď až za delší dobu:-)

odpověď na Aleš Procházka — #353 odpověď na Freebike12345 — #354 Delší dobu jsem zde nebyl, ale o konkrétní info vás neochudím. Tak tedy, GIANT - přesunul ono vyjádření na adresu https://www.giant-bicycles.com/cz/e-bike-tampering - pokud si to někdo chce přečíst. Na řídítkách všech svých elektrokol má tuto nálepku - viz: https://prnt.sc/AffxawFVj1GH Pokud tomu textu nerozumíte, přečtěte si https://ekolo.cz/legislativa protože tímto se výrobce vyviňuje z obcházení z bodu 2 g) Nařízení EU č. 168/2013 - ano, to je ten dokument, který definuje max. rychlost a výkon motoru (pokud se mluví o legalitě, vše vychází z tohoto Nařízení).

Ale GIANT i když lepí tyto samolepky, jako jediný výrobce není trhu skutečně ve svém aktuálním software při instalaci čipu motor ZCELA ZABLOKUJE a za odblokování si účtuje cca 250€. Výsledek? V situaci, kdy si každá značka považuje každý prodaný kus se zákazníci ( a tím pádem i prodejci elektrokol) od značky odvrací, protože - jak víte z originálního článku - dokud bude platit nesmyslná legislativa, bude se 70%+ prodaných elektrokol čipovat.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #356

odpověď na Aleš Procházka — #353 Výborně napsáno, konečně se k tomu někdo postavil čelem. Čechům ale přeci nebude nikdo nic zakazovat a v demokracii kterou si tady lidé pletou s anarchií si přeci každý může dělat co chce...a dodržování pravidel, zákonů, slušného chování se tu jen tak nedočkáme. Vidím to denně jak to tady jde do kopru...Ale jak píšou v prohlašení...kopeme si všichni hrob. Důsledek bude brzy omezení pro vsechny jak cyklisty tak ty tlusté nemotory co si dělají co chtějí a kde chtějí bez ohledu na ostatní...Jestlipak pán co je proti čipování a čipy přesto také prodává nasdílí toto prohlášení na stránkách svého obchodu? Nebo nás zase udiví nějakým moudrem?

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #355

Když si nedáte pokoj, zajímavé prohlášení k úpravám elektrokol zveřejnila skupina GIANT GROUP (výrobce elektrokol Giant, Liv, Momentum):

https://www.giant-bicycles.com/cz/prohlaseni-uprava-elektrokol

Jsme prodejci elektrokol Giant a Liv a není tam řádka, se kterou bychom měli problém.

Jenže realita bude taková, že stejně jako výrobci motorů Yamaha, Bosch, Shimano atd. budou dělat prohlášením velký dobrý zodpovědný, reální prodejci a zákazníci se k tomu postaví "po svojem". Kdyby můj byznys ohrožovaly nelegální úpravy mých výrobků, nedělal bych "očistu" za peníze, ale vůbec. Jenže na to nikdo nemá koule, takže zase nic...

1. na tento komentář reaguje Freebike12345 — #354
2. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #355

odpověď na Freebike12345 — #351 Musí číst pozorněji, je to v tom článku napsané jasně: "Výjimku budou mít ale například elektrokola, protože jejich primárním zdrojem energie je šlapání, a ne pouze motor. Další výjimku dostanou také zahradní traktory, které se pohybují výhradně na soukromém pozemku. Pokud jej ale opustí a vyjedou například na silnici, musí už mít pojištění."

odpověď na tntbiker — #350 Žádná vyjímka není, jak je rychlost nad 25 musí mít pojištění stejně tak těžší elektrokolo než 25 kg které jede rychleji než 14 km/h

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #352

odpověď na Freebike12345 — #348 Elektrokola mají výjimku. Ale údajně je v přípravě zákon nebo vyhláška pro prodejce elektrokol a elektrokoloběžek. Budou muset mít školení a snad i dokonce bude stanoveno, jak a kde mohou být uloženy baterie elektrokol. Protože je z nich dost požárů.Uvidíme.

1. na tento komentář reaguje Freebike12345 — #351

Pro Ditricha další kšeft, může k čipům nabízet i povinné ručení když ty jeho super kola jedou víc než 25km/h. To se těm elektrikářům začíná pěkně prodražovat.....haha a dobře jim tak.

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-finance-vlada-kyvla-na-povinne-ruceni-pro-elektrokolobezky-segwaye-i-golfove-voziky-235861#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

A je to tady....Vláda ve středu schválila návrh zákona, který přinese novinky nejen řidičům automobilů, ale i elektrických koloběžek či golfových vozítek.

Povinnému pojištění odpovědnosti neboli povinnému ručení bude nově podléhat větší spektrum vozidel. Vozidlem, které potřebuje povinné ručení, se nově rozumí prostředek, jehož maximální konstrukční rychlost je vyšší než 25 km v hodině, nebo je vyšší než 14 km v hodině, když má větší hmotnost než 25 kg a přípojná vozidla

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #350

https://energozrouti.cz/clanek/nehod-na-elektrokolech-pribyva-politici-tak-chystaji-povinnost-ziskani-licence-k-jizde?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

https://www.lidovky.cz/domov/elektrokolo-uprava-cip-nakup-nelegalni-policie-nehoda-pojistovna.A230801_184222_ln_domov_rkj

odpověď na zirecek — #342 Ještě zajímavé číslo. ČOI provedla v r. 2022 22.000 kontrol. Oprávněných oznámení bylo asi 44%. To by se ČOI dobře nakrmila prachama, kdyby to bylo tak, jak to tady píše ten člověk, co prodává čipy ač je nemá rád. Tady je odkaz na výroční zprávu https://www.coi.cz/wp-content/uploads/2023/04/COI_Vyrocni_zprava_2022.pdf

A také si říkám, kolik asi musí brát pracovník ČOI, aby to stálo vyšší desetitisíce:-), jak tvrdí ten nemárádčipy.

odpověď na zirecek — #342 Tady asi někdo praskne vzteky. :-)

Tak rozhodně jste trefil na schopnějšího protihráče pane Volku, proto myslím, že to pro vás bude Bingo.. ;)

odpověď na JakubDitrich — #341 Vaše komentáře si opakovaně protiřečí. Vaše emočně zabarvené, urážlivé texty jen ukazují, že "potrefená husa nejvíce kejhá". Vaše argumentace ohledně činnosti ČOI je stejně lichá až hloupá, trochu podobně jako Vaše vystupování zde v "diskuzi". Vaše vyhrožování ukazuje, že to byl zásah do černého.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #344
2. na tento komentář reaguje tntbiker — #345

odpověď na zirecek — #336 odpověď na zirecek — #337 Milý pane Miroslave Volku, mohu vás ujistit, že k žádné manipulaci s textem na webu www.ekolo.cz ani na jiných, námi spravovaných stránkách, nedošlo a ani jsem k němu nedal pokyn. Pokud jste se ukájel nad nějakým textem, bohužel zřejmě chybně.

Jakmile dokončí inspektoři ČOI vyšetřování a vynesou nulový nález, zcela jistě se budeme ptát kdo zaplatí jejich expertní čas a veškerou administrativu. Budu osobně trvat na tom, aby byly tyto náklady odhadem v řádu vyšších desítek tisíc Kč, které by jinak hradil daňový poplatník ze státního rozpočtu, vymáhány po Vás jakožto oznamovateli. Dotáhneme to do konce, nebojte.. ;-)

1. na tento komentář reaguje zirecek — #342

odpověď na petan — #338 Možná by sis měl zajít k lékaři. Napsal jsi toto: "Jinak si samozřejmě stojím za tím, že pokud budu mít sílu jezdit na kole, tak si budu jezdit kde já chci a kde já uznám za vhodné a pokud to bude v místě, kde mě za to bude chtít někdo potrestat a bude to právem, tak se pokorně omluvím a pokutu zaplatím, stejně tak, jako ji platím, když poruším silniční předpisy v autě. Takový už je život. " Lidé s přibývajícím věkem ztrácí paměť, ale že by to bylo u někoho tak rychlé, to jsem ještě neviděl. A na cyklistický oddíl jsem se samozřejmě neptal:-) Myslel jsem, jestli vychováváš své děti podle svého náhledu na svět, na to, co se smí a co nesmí.

Ahoj všem z Tallinu, gravel putování s klukem po Estonsku a Lotyšsku je ráj na zemi u na duši. Vidím, žé tu elektroprezident Ditrich jede stále větší bomby. Co vidím teď kolem seve? Mnohem štíhlejší populaci, která žije asi jinak. Elektrokola? Skoro tu nejsou, pouze v Tallinu a Tartu pár městských designivých kol na úrovni fitness biků a jinak nic. Běžní lidi na “analogových” :)) kolech, hodně kola s nízkým nástupem. Největší zlo jsou sdílené elektrokoloběžky, hodně ru jezdí rychlé a idpružené kolobky. Nejsou to chudé země, ale všeobecně tu cyklistů je mnohem míň ( a taky lidí, na podibné ploše jako v Česku je v Estonsku 1,7 mil. lidí) Žádný mrdky e-MTB s drapákem, nisičem na sedlovce s kabelou jak blázen, nejlépe růžový Crussis a něm tlustá Mařena a Pepan s báchorem. Všechno se koupit nedá, třeba zdraví, rozum, nadhled. Všechno už bylo řečeno, pravidla a normy existují, chybí tu jen silný protivník, kterej bude dodržování pravidel řešit, vymáhat a postihovat. Elektroprezidente Ditrichu, nastane čas, kdy přestanete mít možnost ohýbat všechno kolem debe. Je s podivem, že to žádné značce nevadí, že většina branže porušuje reklamační pravidla, ale chápu, že kšeft je kšeft. A to říkám jako nadšený e-bke city cyklista, řudič tří aut i nadšený cyklista siličář, turista na gravelu i celopéru MTB. Omlouvám se ta překlepy, ztratil jsem po cestě brýle.

Předpokládám, že větší firmy uvedené upozornění mají navíc "malým" písmem v papírovém předávacím protokolu pro zákazníka, který si nechají podepsat ve dvou originálech a jeden kus si prodejce důsledně schová jako obranu proti budoucím soudním sporům či vymáhání pojistného plnění ze strany zákazníka/jeho pojišťovny, který přečipování řádně zaplatil a vlastně stále obecně neví, že v jeho běžně užívaném prostředí na komunikacích, stezkách, cyklostezkách jede na své triko a riziko při jakémkoliv střetu, o záruce na e-kolo nemluvě.

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #341

odpověď na JakubDitrich — #332 Pane Ditrichu, je vidět, že kontrola ČOI splnila účel a že jste textové pasáže na svém webu u přečipování doplnil o řádnou textaci, dokonce opakovaně uvedenou v dané kategorii tuningu oproti stavu před návštěvou pracovníků ČOI. Děkuji za sebereflexi a doplnění údajů pro zákazníky. Samozřejmě dále mlžíte a uvádíte slovní obraty, aby jste zákazníky pokud možno přitáhl, právnicky jste stále za hranou, avšak již nynější doplnění vysvětlení, co přečipování znamená za rizika, je dobrý krok kupředu.

Třeba časem ještě více dojdete k závěru, jako jiné veliké značky po soudních sporech, a dokážete vysvětlení zákazníkovi podat úplné, jako například:

Upozornění:

Zařízení není samostatně funkčním celkem. E-kola s motory BOSCH opatřená čipem pro odstranění rychlostního limitu je možné používat pouze na vlastním pozemku, nebo na pozemcích k tomu určených. Uživatel bere na vědomí, že používání e-kol BOSCH opatřených čipem pro odstranění rychlostního limitu nemusí být v souladu s platnou legislativou pro provoz e-kol na pozemních komunikacích (včetně pozemních komunikací určených výhradně pro cyklisty nebo pro cyklisty a chodce).

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #341

odpověď na petan — #334 Tak pokud máš na to takový náhled, že si prostě budeš jezdit kde chceš, protože to uznáš za vhodné a ještě k tomu hledáš ilegální tratily, tak opravdu nejsi svéprávný člověk. Od média, které čtou zřejmě i velmi mladí lidé, bych očekával i jistou formu výchovy, odpovědnosti a k lásce k přírodě. Ty jsi ale pubertální, padesátiletý, rozmazlený zoufalec. Toto všechno učíš také své děti? Nebo jsi je to učil?

1. na tento komentář reaguje petan — #338

odpověď na PracharT2 — #330 Já myslím, že se celkem shodneme. Já nemá absolutně nic proti ebikům, ale je potřeba dodržovat ty normy. Ty nejsou zavedeny bezdůvodně a souhlasím, žije třeba zavést náležité postihy. Dittrich rozhodně není jakákoliv norma pro nějakou diskuzi o kolech. S ním nemá absolutně cenu diskutovat.

odpověď na James Matthew — #325 Velmi působivé.. "proradný neúspěšný obchodník Ditrich se snaží různými triky udržet nad hladinou.".. no realita je trochu jiná - prodeje elektrokol raketově rostou v celém světě i navzdory ekonomické recesi. Občas někdo, kdo je nenažraný (VanMoof) nebo kdo si to neumí spočítat (Gleam) zkrachuje, ale na obecném trendu industry to nic nemění. 2022: Rakousko 247,000 kusů: +11%, Německo 2.2 milionu kusů +10%. Letos, díky vlně velkých slev již od května, které spustil overstock u většiny značek, to bude okolo +20% (za rok!!), včetně Česka kde budeme odhadem na +10% .

Vypadá to, že těch "Putinů" je v Česku nějak příliš:

https://www.akumo.cz/clanek/18/zrychleni-elektrokola/

https://www.mountfield.cz/zrychleni-elektrokola

https://www.bikemax.cz/chipovani--odblokovani--a-speedboxy-elektrokolo/

https://www.give.cz/zrychleni-elektrokola

https://elektro-kola-ktm.cz/elektro-tuning-speed-box/

https://www.okolokola.cz/SpeedBox-1-1-pro-Bafang-d26939.htm

....

Kdo donutil ty firmy, aby vedle elektrokol nabízeli také ty proradné čipy... nebyli to Ti zákaznici? Zbytek se dočtete v článku, pokud jste jej stale jestě nečetl a neznáte kontext.

Skuliny v zákonech fakt nehledám, ale už jsem z vás, plamenných anonymních diskutérů,. trochu zoufalý - protože 5 let nedošlo k žádné úpravě, 5 let říkám to samé, jak to s "těmi elektrokoly" na našem trhu a s omezeními a vy jste stále nebyli ochotni se na ty zdroje podívat a žvatláte kolovrátek o lžích.

1. na tento komentář reaguje zirecek — #336

odpověď na PracharT2 — #330 Takže vy jste ten článek taky nečetl pane Prachaři? Zkuste to, není to tak dlouhé! Asi někde v polovině se dozvíte, jakou genezi má vyjmutí vozidel 25 km/h / 250W z Nařízení Rady č. 168/2013 a jakých vozidel se toto naopak netýká.

A ty svoje slinty o nějakém protispolečenském jednání máte nějak daty podložené? Jako kdy se stalo kolik úrazů vinou rychlosti elektrokola, která byla dána úpravou jeho software? Tak sem s nimi. Pokud je nemáte, tak si moje jméno, prosím, rozhodně neberte do huby, OK?

odpověď na tntbiker — #328 dobra, tak asi se shodnem ze se neshodnem. Ja sem presvedcen ze klady ebiku drtive prevysuji zapory. Ze mnohem vic lidi a tedy celkove spolecnost z ekol ma mnohem vetsi benefit jako bez nich. Ze zdravejsi zivotni styl mnoha lidi kteri by se ke sporty nebo kolu nedostali nekolikanasobne prevysuje obcasne zraneni. Na cem se shodnem je nutnost dodrzovat normy ktore byli zavedeny za nejakym ucelem a tim je bezpecnost a ekolo nema davat vyssi dopomoc jako do 25kmh a je neco co je nutno jasne pojmenovat a vymahat, aby lidi kteri to umyslne obchazeji a jeste si na tom delaji PR a komercni profit treba exemplarne vyresit nalezitym postihem. Lidi jako pan Ditrich jsou zdrojem tehle problemu a zraneni a umyslnym porusovanim a obchazenim pravidel zdrojem protispolocenskeho chovani ktere poskozuje ostatni hlavne na zdravi. Kdyz uz ty penize ti lidi plati dobrovolne za precipovani.

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #331
2. na tento komentář reaguje tntbiker — #333

odpověď na petan — #323 Kdybych nevěděl, že ti je padesát, tak bych si myslel, že ti asi tak čtrnáct a právě procházíš těžkou pubertou. Myslet si, že na ebiku se dostaneš kam chceš, protože to chceš a nikdo ti to nebude zakazovat je opravdu hodno nízké a nevyzrálé osobnosti a inteligence.

1. na tento komentář reaguje petan — #334

odpověď na PracharT2 — #326 Pistole je legální pro toho, kdo splní náročné zkoušky na zbroják. 80% lidí v současnosti z nich vylítne. Tak nemel blbosti. Trend v Evropě je omezovat pohyb ebiků, protože dramaticky stoupá počet lidí na kolech tam, kde nemají co dělat. Legislativa také bude myslet na to, že stoupá počet nehod na kolech s fatálními následky. Jen blb může psát nebo říkat, že když se něco zakáže, tak to je jak v komunismu. Jen blb si myslí, že v demokracii smí všechno.

1. na tento komentář reaguje PracharT2 — #330

odpověď na PracharT2 — #326 *zdravy zivotni styl