TEST: MTF Xtreme 9.4 Limited

Xtreme 9.4 výbava

Jak se na pořádný ebike sluší a patří, začnu výčet použitých komponentů u pohonné jednotky a baterie. Najdeme zde nejsilnější verzi středového pohonu Bafang s označením M510, která disponuje točivým momentem 95 Nm a maximálním špičkovým výkonem až 750 W. Sílu bere tento pohon z relativně robustní baterie s kapacitou 720 Wh, přičemž se jedná o větší ze dvou nabízených baterií, které jsou k dispozici pro tento model. Alternativně můžete mít ještě menší 540Wh baterku, která ovšem výslednou cenu kola sníží jen o 2 600 Kč, což téměř postrádá smysl a důvod volit jinak než 720 Wh.

Pohon nabízí celkem pět úrovní dopomoci, které můžete snadno přepínat díky klasickému Bafang ovladači umístěnému u levé rukojeti. Je celoplastový s objímkou, která při častější manipulaci ráda praská, ale na druhou stranu je sympaticky kompaktní a jednotlivá tlačítka jsou jasné označená, takže si rychle zvyknete na to, jak s nimi pracovat.

Velký LCD displej má držák koncipovaný tak, že ho drží z obou stran představce a je možné ho i různě polohovat, takže si najdou ideální umístění jak menší, tak i větší jezdci, přičemž na řídítkách nezabírá místo světlům, zvonkům, držákům telefonu a dalším potřebným věcem, které se sem obvykle umisťují. LCD obrazovka je poměrně velká a dobře čitelná i za slunce, ale nenabídne žádné možnosti měnit rozložení zobrazovaných údajů, které spočívají v hlavním "ciferníku" zobrazujícím rychlost, nad kterým vidíte aktuální čas a stav nabití baterie a pod ním jsou pak jednak údaje o aktuální dopomoci a jednak dvě pozice pro zobrazení hodnot tachometru, které lze přepínat stiskem tlačítka na ovladači.

Co se týká zbytku pohonu tohoto biku, tak zde najdete kompletní Shimano Deore komponenty 1x11, a to včetně řadící páčky s ukazatelem zařazeného stupně. Sympatické je zde použití také originální kazety Shimano Deore, která zajišťuje rychlou a hladkou změnu převodu.

Brzdy jsou tu Tektro Gemini SL pod označením HD-M535, a byť jde o čtyřpístkové provedení s kombinací kotoučů 200/180 mm, není jejich účinek vysloveně nijak oslnivý.

Odpružení tu vpředu i vzadu kontroluje 150mm zdvih a na starosti ho má kompletně koncernová značka Rock Shox. Vpředu dostanete klasiku low-budget kategorie v podobě vzduchového Reconu Silver RL s ocelovými vnitřními nohami. Vzadu pumpuje vzduchový tlumič Deluxe Select v základní verzi s možností kolečkem regulovat tlumení, což v tomto případě ničemu nevadí, protože tlumení nastavení jednou a už na něj pak zpravidla u ebiku nesaháte.

Docela zajímavá jsou zde zapletená kola. Kdo by čekal noname komponenty, bude mile překvapený, protože pod MTF obrandovanými samolepkami se ukrývají Alex Rims ráfky s 32 děrami a Novatec boostové náby s ocelovým ořechem, které by měly vydržet i ebikový provoz. Obutí je zde zvoleno lišácky; Maxxis Recon Race v rozměru 29x2,4", což samo o sobě naznačuje, že se od tohoto ebiku neočekává, že by se mělo pouštět do náročnějšího freeride terénu.

Kokpit je celkem decentně sestavený z hliníkového 60 mm dlouhého představce a 760 mm širokých, taktéž hliníkových vlaštovek, na kterých svítí dvojice nepřehlédnutelných log MTF.

Sedací sekce obnáší bohužel obyčejnou a navíc docela krátkou hliníkovou sedlovku, o které ještě bude řeč, zakončenou celkem pohodlným sedlem MTF pocházejícím od Selle Royal s ocelovými ližinami a praktickým madlem v zadní části a plastovou ochranou boků.

Možná si budete klepat na čelo, ale mě v této kategorii ebiků překvapuje absence montážních bodů pro stojánek na zadní stavbě, který většina zákazníků "výletářů" požaduje. Co naopak potěší, je to, že v příbalu kola najdete kromě odrazek do výpletů také sadu předního a zadního světla, která sice nepatří k nejvýkonnějším, ale pro začátek postačí alespoň k základní bezpečnosti.

Mountfield nabízí tento model pouze ve dvou velikostech 19" a 21". V našem testu jsme měli tu větší z nich, přičemž ta bez pedálů, světel a dalšího příslušenství vážila 24,55 kg.