Ekolo otevřelo nový designový obchod

Možná by bylo fajn se zamyslet, jestli tyhle články o e-bikové mobilitě sem na tenhle server patří a jestli to pravověrné čtenáře zajímá. Nebudu se vymezovat vůči elektrokolům, ta kola nemůžou za své majitele. Zcela chápu médium, které živí reklama, ale já tohle úplně ignoruju a stačí mi ten původní svět "za své".

1. na tento komentář reaguje Babaja — #34
2. na tento komentář reaguje tntbiker — #35

odpověď na zirecek — #31 Toto má k čipování napsáno Mountfield. To je alespoň seriózní. Možná jim pan Ditrich vysvětlí, že to mají blbě:-)) ....Zařízení není samostatně funkčním celkem. E-kola s motory BOSCH opatřená čipem pro odstranění rychlostního limitu je možné používat pouze na vlastním pozemku, nebo na pozemcích k tomu určených. Uživatel bere na vědomí, že používání e-kol BOSCH opatřených čipem pro odstranění rychlostního limitu nemusí být v souladu s platnou legislativou pro provoz e-kol na pozemních komunikacích (včetně pozemních komunikací určených výhradně pro cyklisty nebo pro cyklisty a chodce).

odpověď na LH62 — #27 Díky za odkaz, který je napsán jednoduše, přímočaře ve smyslu zdejší diskuze. O to zde celou dobu šlo, aby někdo uznal, že stavění byznysu na úpravě e-kol je v podstatě nelegální s řadou negativ. Místo toho nám zde p. Ditrich podává zavádějící a lživé informace a p. Bureš ho pokrytecky hájí, protože usuzuje, že je to zkušený a dobrý člověk, bo umí přece dotace. Takže aktuální závěr čipování: 1) Kolo se stane nelegálním a do budoucna lze předpokládat, že s přibývajícími incidenty přijdou i policejní kontroly. Už dnes platí, že pokud budete účastníkem nehody a při vyšetřování se zjistí, že máte odblokované elektrokolo, tak riskujete úhradu škody z vlastní kapsy – pojišťovny nezpůsobilým vozidlům nic neproplácí. V zahraničí proti čipovaným elektrokolům již tvrdě zasahují. Ve Francii byla schválena pokuta až do výše 30 000€ (760 000 Kč) a až rok ve vězení za výtržnosti (zdroj: bike-eu.com). Na přísné tresty můžete narazit i v sousedním Rakousku.

2) Ztratíte nenávratně záruku, což je nových a dražších modelů jistě důležitý bod k zamyšlení.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #32

odpověď na zirecek — #26 Nevyjádří se, protože nemůže ... Ten článek o té prodejně tu není jen tak ... Pro toho pisálka to je Sofiina volba:-)

odpověď na petan — #25 Vážený pane, díval jsem se pouze na rejstřík a účetní uzávěrky na vás, na MTBS, abych věděl, kdo to je vůbec to MTBS, kdo neumí pravopis a kdo dokáže bezostyšně napsat, že Crussis v tom svém skladu montuje svá kola. To jen pro vysvětlení. Opravdu nevím, proč bych si měl nějakého prodavače vyhledávat na internetu. Ale možná to je neobyčejný prodavač:-) Ono je celkem jedno, kdo to je, ale není jedno, že ten pán čipuje lidem kola a zřejmě kolem toho mlží. A místo toho, aby tu vysvětlil svůj názor na právní záležitosti kolem toho, tak akorát dokáže mlejt něco o nějakém papouškování, o tom, že tomu nerozumím a nevím co ještě. A uteče odtud jako malý kluk. Protože se asi stydí, že nemá správný názor. Očipované kolo je zkrátka podle vyhlášek moped, který smí jezdit pouze na soukromém pozemku. Jako když si koupíte starý moped, na který už vám nikdo nevydá techničák. Na očipované kolo také nikdo nikdy nevydá !!! techničák, protože na to není už při výrobě otipované, jeho součástky nesplňují technické normy pro motorový prostředek. Na to jsem se ptal. Zcela správně tu je odkaz na Kola Svorada, kde to píší správně. A kola čipovat nikdo zakázat asi nemůže ( v té citované Francii v článku Kola Svolala může), ale zákazník by měl mít od prodejce a toho, kdo mu čip namontuje, relevantní informace, aby si mohl uvědomit nebezpečí, které pro něj z čipu vyplývá. Aby věděl, že na takovém kole vlastně nemůže vyjet z baráku. Ani do lesa, ani na pole. A co vy, pane redaktore. Máte na to vy nějaký názor? Smí podle vás cyklista sednout na kolo s čipem a vyrazit na silnici, do terénu .... Napište o tomto problému článek. Nebo i tady v diskuzi. Budu s napětím očekávat, jak se k tomu vyjádříte. Vy si asi těžko můžete dovolit napsat v tomto případě nepravdu. Pokud byste ji napsal, tak by to mohlo mít pro některé lidi dost špatné následky, protože byste je uvedl ve velký omyl a oni by na to třeba doplatili. Tak do toho.

1. na tento komentář reaguje petan — #37

odpověď na LH62 — #27 Do kamene tesat...

https://blog.kolasvorada.cz/vse-o-elektrokolech/cipovani-elektrokol-ano-ci-ne/

1. na tento komentář reaguje Honza S. — #28
2. na tento komentář reaguje zirecek — #31

odpověď na petan — #25 Můžete nám zprostředkovat vysvětlení k jádru diskuze, jak začala namísto podpory hloupé diskuze? Prosím o vyjádření, reakci na zjevné rozpory v názorech ve vztahu s platnou legislativou či normou při čipování e-kol a tím jejich přesun do kategorie mopedů, tak jak má obchod uvedeno, odkazováno na stránkách?

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #30

odpověď na Pavel Trance — #23 To jo, ty budeš podobný "vědec" asi:-)

To se čte krásně jak pak Ditrich skvěle argumentuje tnbikerovi :)

Jako svíčku jste ho sfoukl.

Díky

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #24

odpověď na zirecek — #20 Pan Ditrich buď neodpoví, nebo zase sdělí, že tu někdo něco papouškuje. Citování platné legislativy, na kterou od sám upozorňuje odkazuje na ni, považuje za papouškování nesmyslů a jako dikci někoho, kdo tomu zbla rozumí. Možná má jiný, svůj, výklad, ale zajímalo by mě, jak ten svůj výklad bude obhajovat třeba na policii. Asi mim také sdělí, že těm vyhláškám zbla rozumí a že papouškují dikci neznalého:-) Nebo tomu vůbec nerozumí, co je v těch vyhláškách a zákonech zcela jasně napsáno. Také mi není jasné, kdo to vůbec je, že se tu vydává jako pomalu nejznalejší problematiky elektrokol. To je nějaký prodavač, mechanik, teoretik nebo kdo?

1. na tento komentář reaguje petan — #25

Propagace bateriových motokol na cyklistickém webu mi nedává smysl. Nic více nepřátelského a nebezpečného pro budoucnost jízdních kol než motokola asi neexisktuje.

odpověď na JakubDitrich — #16 Pane Ditrich, prosím o Vaše vyjádření, reakci na zjevné rozpory v názorech ve vztahu s platnou legislativou či normou při čipování e-kol a tím jejich fomrální přesun do kategorie mopedů.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #22

https://www.auto.cz/francie-vs-upravena-elektrokola-za-posun-maximalky-hrozi-pokuta-800-tisic-a-rok-vezeni-133716

odpověď na JakubDitrich — #16 No já jen upozornil na to, co máte na svém webu. A protože vy tomu asi rozumíte nejlépe:-), tak to snad je pravda. Dokonce jsem si kvůli vám přečetl příslušnou normu EPAC. Protože mě to zajímá. Tam není nic jiného, než to, co jsem napsal a co píšete také vy. :-)) Vy mě fakt bavíte:-) Rozhodně neznamená, že když mě ta problematika začala zajímat, že poběžím za vámi:-)) Očipované kolo je prostě podle té normy moped. Nic jiného. A moped bez technické nesmí pomalu ani z garáže. Kupte si babetu, která by vám asi slušela, a jeďte na ní do provozu bez řidičáku, technické a SPZtky. Co s vámi policajti provedou, až vás chytí.

https://www.auto.cz/francie-vs-upravena-elektrokola-za-posun-maximalky-hrozi-pokuta-800-tisic-a-rok-vezeni-133716

odpověď na tntbiker — #14 Tak buď vás to zajímá a chcete se něco dozvědět, nebo jste - velmi pravděpodobně - obyčejný "diskusní bojovník", který jenom papouškuje něco, čemu zbla rozumí.. Ale třeba se i mtbs.cz bude někdy tématu více věnovat v kontextu.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #18
2. na tento komentář reaguje zirecek — #20

https://www.svetmobilne.cz/za-zvyseni-rychlosti-elektrokola-hrozi-ve-francii-i-vezeni/8060

odpověď na JakubDitrich — #13 Vážený pane, vy jste asi opravdu zcela mimo. To snad není ani možné. Na zmíněném odkazu o legislativě máte toto: "V případě, že rychlost nebo výkon elektrokola přesahuje limity stanovené normou EPAC, nejedná se dále o elektrokolo, ale o Motokolo (kategorie L1e-A), nebo Moped (kategorie L1E-B), na nějž se vztahují omezení daná vyhláškou Ministerstva dopravy (tedy povinnost provedení typových zkoušek, registrační značka, pojištění, helma a provoz pouze na komunikacích určených)." ..... Přečetl jste si to vůbec? Zřejmě vám to psal někdo jiný. Očipované kolo nesplňuje normu EPAC, zařadí se tím do kategorie moped, vztahují se tak na něj omezení, to znamená že musí mít například technickou prohlídku. Kterou vám ale nikdo na očipované kolo nikdy nedá. Takže to kolo nesmí k pozemní komunikaci ani čichnout a nesmí ani do lesa. Prostě nikam. Tak tady prosím nemachrujte a doučte se to, když děláte chytrého. Webinář si určitě neopustím, protože to musí být asi peklo.:-) Předpokládám, že své zákazníky, kterým prodáte a namontujete čip, na zmíněnou normu EPAC upozorníte a vysvětlíte jim, že to kolo je teď moped a nikam nesmí. Leda na zahrádku:-)

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #16

odpověď na tntbiker — #12 Milý TNT Bikere, pokud někoho častujete výrazy, že není dost chytrý a slušný, tak jen do toho, ale o elektrokolech víte houby, to není arogance, ale fakt. Ale změníme to, nastudujte si www.ekolo.cz/legislativa a stavte se nebo si pusťte nějaký můj webinář na to téma.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #14

odpověď na JakubDitrich — #11 Jste pane dost arogantní. Rozhodně nebudu muset do vaší prodejny. Jednak bych k takovému člověku do krámu ani nepáchl a s ohledem na to, že můj táta má okolo a já se na něm občas svezu, vím o co jde:-) Když jsem v Praze, chodím do krámu k panu Štěrbovi. Tam jsou slušní. Asi nejste moc chytrý. Diskuze není o nebezpečnosti elektrodou, ale o platné legislativě, na kterou vy ve své prodejně neznalé zákazníky zřejmě neupozorňujete a můžete jim tím způsobit problémy.

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #13

odpověď na tntbiker — #9 odpověď na Žvejk — #10 asi bude třeba udělat jednu věc - budete se muset v té velké nedobré prodejně zastavit, my vám půjčíme ta nebezpečná očipovaná e-kola co zabíjí a vy si konečně vyzkoušíte o co vůbec jde. Protože co předvádíte je dikce někoho, kdo vůbec netuší která bije, ale bude do roztrhání těla papouškovat nesmysly. Můj mail je jd@ekolo.cz, dejte vědět.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #12

odpověď na JakubDitrich — #8 A zákazník má řidičák na načipované Ekolo? Tak jako na to auto se kterým jede 160km/h A má povinné ručení na Ekolo? S takovou všeho dočasu...

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #11

odpověď na JakubDitrich — #7 Obecně je také ověřeno, že když je prodejna velká, nemusí to být dobrá prodejna. A vaše vysvětlení čipování? To je absolutní demagogie, co tu předvádíte. Doporučujete a zajišťujete svým klientům čipování, které se nesmí používat nikde s výjimkou soukromého pozemku. To jim ale jistě raději nesdělujete. Vy máte nějakou tou tisícovku za čip a práci, prodáte kolo, protože by šel zákazník jinam, kde by mu to udělali, kdyby vy ne. Zákazník to ale většinou neví, že s tím kolem nesmí nikde jezdit a když zaviní dopravní nehodu a přijde se na čip na jeho kole, tak má velký problém, pojišťovna to hodí všechno na něj a vy jste z obliga. Vy jste mu prostě jen namontovali čip, aby nemusel jezdit pětadvacítkou, ale rychleji. Pokrytecké, že?

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #11

odpověď na tntbiker — #5 Co se týče vaší chytristiky, na téma pojmenování, tak si společně osvěžíme zákon 13/1997:

§ 5

Silnice je veřejně přístupná pozemní komunikace určená k užití silničními a jinými vozidly.

§ 6

Místní komunikace je veřejně přístupná pozemní komunikace, která slouží převážně místní dopravě na území obce.

Obecně se hovoří o "veřejných komunikacích" v protikladu soukromé komunikace či pozemku.

A ohledně toto "nebezpečného čípování", pokud by se kamarádův otec vyboral ve 160 km/h v autě, je to vina auta, nebo řidiče? Obecně je již mnohokrát ovběřeno, že 25 km/h u elektrokola v dopravě je velmi nebezpečné. A ano, proto zrychlení asistence elektromotru min. na 32 km/h v ekolo.cz doporučujeme a klientům zajišťujeme.

1. na tento komentář reaguje Žvejk — #10

odpověď na tntbiker — #5 Díky za korekturu, je to jak píšete - prodejní plocha showroomu je přibližně 700 m2 + zázemí, v suterénu je pak servis na ploše asi 300 m2 (celkem 6 pracovišť). Expediční sklad a kompletace elektrokol pak probíhá ve vedlejším objektu.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #9

... soukromými letadly ... nějak mi to samo přepsalo:-)

Především ten obchod má těžko více jak 950 metrů showroom, protože když si ho na mapy cz změříte, tak jedno podlaží má 350 metrů, dvě podlaží tedy 700 metrů. Movití lidé, kteří létají prvotními letadly se určitě budou hrnout koupit si okolo:-) Tito lidé do obchodů opravdu nechodí.:-) Ten pán, co mu ten obchod patří, by si měl oživit zákon o pozemních komunikací. Píše na stránkách o pořečipování, že pokud někdo rád jezdí mimo veřejné komunikace ... Pojem veřejná komunikace legislativa nezná. Pouze pozemní komunikace. A pod to spadají i lesní cesty. Takže na přečipovaném kole se dá jezdit jen na soukromém pozemku. Říká to svým zákazníkům? Asi těžko, že? Někteří prodejci pokrytecky dávají zákazníkům, kteří si nechali kolo očipovat, podepsat papír, že byli oznámení s tím, kde na takovém kole mohou jezdit ... Že se na tom občas někdo přizabije je jim úplně jedno. Jako se to stalo otci mého kamaráda. Je teď na vozejku.

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #7
2. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #8

odpověď na trance28 — #2 Ano, osobně. Pokud by vám okolo požívání elektrokola něco nebylo jasné, ozvěte se. Jinak proběhla standardní tisková konference, všichni kdo přišli doslali kafe, čaj a tak..