Ekolo otevřelo nový designový obchod

[59] :-D

odpověď na Honza S. — #58 mozna je na ceste z/do Cerneho vola a dosla mu baterka...

Stále čekám na odpovědi... Nebo je z pana Ditricha - když použiji jeho vlastní slova - obyčejný "diskusní bojovník", který jenom papouškuje něco, čemu zbla rozumí?

1. na tento komentář reaguje trance28 — #59

Svým příspěvkem #8 pan Ditrich zřejmě vědomě v obchodě nabádá zákazníky k porušování vyhlášek: "Obecně je již mnohokrát ovběřeno, že 25 km/h u elektrokola v dopravě je velmi nebezpečné. A ano, proto zrychlení asistence elektromotru min. na 32 km/h v ekolo.cz doporučujeme a klientům zajišťujeme."

Nedá mi to a musím se zapojit s jednou informací. Ve Švýcarsku je povinné "povinné ručení" na jízdní kolo a tím pádem i elektrokolo. Myslím, že to by vyřešilo dost problémů. Samozřejmě to neřeší legálnost či nelegálnost "čipování".

odpověď na JakubDitrich — #52 Pane Ditrichu, pokud to jako máte být vy, kdo má to privilegium někoho nazývat hlupákem, protože děláte svou práci ne pro zisk, ale ze zájmu o věc, můžete nám prosím prozradit, jaké dotace spojené se státními zakázkami pobíráte? Abychom byli v obraze jak to vypadá, když má někdo dotované státní zakázky a nezajímá ho z nich zisk. O těch dotacích tu píše nějaký Petan níže v diskuzi. Ukazuje na nich vaše schopnosti. Také bych poprosil od vás vysvětlení, jak to je s těmi čipy, když se tu prezentujete jako velký odborník.

odpověď na JakubDitrich — #52 Pane Ditrich, prosím o Vaše vyjádření k problematice čipování elektrokol. Stačí krátce Vaše stanovisko k závěrům uvedeným u jiného obchodního cyklo subjektu zde: https://blog.kolasvorada.cz/vse-o-elektrokolech/cipovani-elektrokol-ano-ci-ne/

Děkuji, že nám zde jasně formulujete své stanovisko zejména z pohledu, že jste primárně prodejce elektrokol, takže Vaše odpovědi na odkazované závěry č. 1, 2 včetně doporučení budou zřetelné a objasňující. Očekávám zřetelné a neprůstřelné argumenty hodné Vaší pozici.

odpověď na JakubDitrich — #52 1) Na toto "privilegium" jste přišel jak?

2) Z čeho usuzujete, že jsem hlupák?

odpověď na Honza S. — #50 To tady nikdo nevíme Honzo S., ale řeknu Vám za sebe, že privilegium člověka, který nedělá svou práci pro zisk, ale ze zájmu o věc je naplno říci hlupákovi, že je hlupák.

1. na tento komentář reaguje Honza S. — #53
2. na tento komentář reaguje zirecek — #54
3. na tento komentář reaguje tntbiker — #55

odpověď na petan — #48 Já myslím, že tady o elektroskútry, o speed pedelec ani o cargo kola vůbec nejde. Tady jde o legálnost čipů:-) Kolo speed pedelec není vůbec problém zaregistrovat, elektroskútr také ne. Ročně se skútrů zaregistruje jistě několik stovek, podle toho, že se prodávají všude a lidé je kupují. Soustřeďte se prosím na téma diskuze:-) Fakturu máte jistě již zaplacenou, a tak se není třeba klienta bát:-)

odpověď na JakubDitrich — #44 Nevíte někdo, proč se mi při čtení toho příspěvku vybavilo rčení "zloděj křičí chytťe zloděje"?

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #52

odpověď na petan — #48 K jasné odkazované terminologii a aktuální platné legislativě, která hovoří jasně, nemáte co říci Vy ani p. Ditrich? Místo neprůstřelných argumentů nadále odvádíte pozornost od jádra diskuze? To nadále utvrzuje čitatele, že pravda je jiná a že primárně potřebu chránit svého plátce článku.

odpověď na petan — #45 Jediný důvěryhodný zdroj, který může potvrdit legálnost nebo nelegálnost kola s čipem v lese nebo na silnici je vyjádření třeba dopravního inspektorátu, dopravní policie atd. Již existuje i judikát, soud řešil neoprávněnost zrychlení elektrokola. Evropští výrobci, a jsou to všechny významné firmy, jak je možné se dočíst, tedy i tady zmíněná firma Bosch se snaží zabránit čipování, protože dochází jednak ke zraněním i smrtelným a také by se mohlo stát, že všechna elektrokola by mohla být klasifikována jako motocykly se všemi důsledky. Přečtěte si toto https://www.cdv.cz/tisk/evropsti-vyrobci-nechteji-aby-cykliste-sva-elektrokola-zrychlovali/... A proti nim bude stát nějaký pražský prodavač Ditrich, který bude hlásat bludy a možná i kvůli jeho práci a názorům vám elektrokola zařadí mezi motorky a tím pádem i Ditrich přijde o práci:-) A pokud toho člověka tady necháte psát nějaké nesmysly, bylo by dobré stejně si ty jeho názory ověřit tam, kde tomu opravdu rozumí.

1. na tento komentář reaguje petan — #48

odpověď na Pavel Trance — #43 Snaha o uvedení komplexních informací s klady i zápory bez zavádějících formulací není závist.

Nečekaně košatá a přínosná diskuse - vede mě to k tomu, že je třeba psát více článků a více otevřeně mluvit o tom, jak vypadá a kam spěje trh s mikro-mobilitou.

Co je jeví na první pohled jednoduché (jako elektrokolo - fuj, čip - fuj) už se nemusí tak jevit při znalosti kontextu. A co teprve "jmenovitý výkon motoru 250W"....!

Pokud mi dá redakce @Petan a čtenáři tohoto oblíbeného serveru prostor, rád si udělám čas a připravím k legal záležitostem okolo elektrookol komplexní (a samozřejmě poctivě ozdrojovaný) materiál.

1. na tento komentář reaguje petan — #45
2. na tento komentář reaguje Honza S. — #50

Stále nechápu co tady řešíte/závidíte zisky.

Stejně je to jako s výkonnými auty, zbraněmi apod.. To si každý musí zhodnotit sám za sebe jestli dokáže uřídit rychlé auto nebo ovládat nějakou zbraň.

Pokud ne, tak je to přirozená selekce. A my jen můžeme doufat, že to neodskáče někdo nevinný. Je doba neomezených možností a jde vývoj dopředu.

Tak nevím proč tolik povyku. Nikdo vám nebrání najezdit tisíce km ročně, tisíce výškových metrů a mít vo2 max jako Svendsen :) ebike vás nikdo nenutí kupovat

1. na tento komentář reaguje zirecek — #46

..., rychlost ekol ... atd. :-) překlepy:-)

odpověď na Aleš Procházka — #38 Sice jste odpověděl, ale alibisticky a logika vám je také vzdálená. Souhlasím s tím, že prodejce čip namontuje pro to, protože jinak by neprodal kolo třeba za sto tisíc. Zákazník by šel jinam. Ale rozhodně za to nemůže zákazník. Drtivá většina zákazníků netuší, že na čipovaném kole jezdit nesmí. Na to by ho měl náležitě upozornit maloobchod, když už se sníží k tomu nelegální čip namontovat a prodat. Nebo čip prostě neprodávat a nemontovat. propagujete tady prodejnu elektrokol, která jich ročně možná namontuje stovky. Samozřejmě, je to asi dobrý kšeft. Ale myslíte si, že v okolo upozorní zákazníka na nelegálnost na takovém kole jezdit? Když mají na svých stránkách uvedené naprosté bludy k této problematice? Takže vy ten prodej, pane Petane, také podporujete. Propagací takové prodejny. Všimněte si prosím, že tady, na specializovaném serveru, o nelegálnosti čipů málokdo ví, a to samé je v diskuzích na Facebooku se zaměřením na elektrokola. Takže na zákazníka to prosím nesvádějte. Zkuste požádat v autorizovaným servisu, nebo ve slušném autoservisu, aby vám provedli nějakou nelegální úpravu vašeho auta. Tak vás poženou, že vám budou trenky malý. A ty vaše americké normy? :-) Zajímavé je, že každý si chce vyzobnout odjinud to, co se mu líbí. V Americe mají škola povoleno 32, tak by to také mohlo být tady. A co třeba sem od nich převzít i povolené rychlosti v autech nebo věkové omezení konzumace alkoholu? :-)) To už by se vám nelíbilo. A evropské normy? Ta je už přece hotová v podobě omezení ekol na 25 km/hod. Povolená rychlost škol je asi na delší diskuzi. Samozřejmě, že mladí by chtěli jezdit rychleji, ale na těch kolech jezdí i starší a pro ně je těch 25 maximum, aby se nezabíjeli ještě ve větší míře než nyní. To je složitá otázka. A jak jsem pochopil, sice budete asi dělat s Boschem nějakou kampaň, ale to bude jistě placená kampaň. Jako je už je ta kampaň vidět v zahraniční. Stačí si projet servery. Dělejte průběžnou osvětu bez návaznosti na jakoukoliv značku. Máte na to koule? A znovu opakuji, jako že jste spolumajitel MTBS, jak tu poznamenáváte, tak čipy podporujete tím, že podporujete prodejnu, čipuje jako divá. Podívejte se, jak má obrovskou nabídku čipů. Když prodejna načipuje 500 kol ročně, což je pravděpodobné, tak to je při ceně čipu a práce třeba 6.000 Kč/ks za rok obrat 3 miliony. Z toho může být klidně milion čistý zisk. To jsou jednoduché kupecké počty. Tak kdo by to nedělal, že? :-) A jediný neznalý cyklista, který na takovém kole způsobí nehodu se zraněním, může o násobně vyšší částku přijít a bude to splácet do konce života.

odpověď na Aleš Procházka — #38 Naprostý souhlas se vším z toho. Ona ta vymahatelnost práva je obecně u nás problém... Vždyť i kdysi dávno, když jsem začínal jezdit autem, tak člověk policajty potkával. Teď je člověk vidí jenom u bouraček. S takovou těžko můžeme čekat, že začnou kontrolovat provoz na cyklostezkách...

odpověď na Aleš Procházka — #38 palec nahoru 👍

odpověď na tntbiker — #35 Dobrá otázka, v červenci jsme se rozhodli pro postupný výprodej elektrokol a další neobjednávat. http://eshop.selasport.cz/n/vyprodej-elektrokol-giant-zahajen Důvodů bylo několik, jednak to neumíme dobře nabízet (když s tím nejsem úplně happy), malý výběr (pouze Giant startující na vyšší částce oproti levným značkám s čínskýma motorama), existence silného ebike prodejce ve městě, ale hlavně vnitřní přesvědčení, že to dál nechceme aktivně prodávat. Když se objeví kmenový zákazník, rádi mu to dodáme, ale jinak konečná. Na téma čipování: viníkem je zákazník i obchodník, nikdy bych čip nenamontoval, asi to chce precedens, zabití dítěte na cyklostezce očipovaným elektrokolem, aby se něco začalo dít. V autě musíš mít technickou, jsou pravidla, pro všechny elektropohybovadla tady legislativa nic nekontroluje, nevymáhá a netrestá.

1. na tento komentář reaguje trance28 — #39
2. na tento komentář reaguje Honza S. — #40
3. na tento komentář reaguje tntbiker — #41

Přečetl jsem si všechny příspěvky, některé i dvakrát ve snaze je pochopit. Marně.

Minimálně pan Ditrich z toho ale nevychází úplně dobře a patrně mu brzy na dveře zaklepe někdo, kdo porušování legislativy bude řešit. Na začátku v tom asi byl dobrý úmysl, udělat si reklamu, přilákat zákazníky. No a teď ? Teď je celý tenhle článek a na něj navazující diskuze zadavateli spíš na škodu. A to ještě investoval chlebíčky a čaj ...

Za mě je to jednoduché, pokud si mladý a zdravý člověk kouopí elektrokolo, tím spíš nelegálně načipované, nemá morální právo si zasouložit !

odpověď na Aleš Procházka — #33 Pane Procházko, někde a někdy jste tady psal, že snad máte nějaký obchod s koly. A pokud máte obchod, prodáváte také elektrokola? A když ano, proč je prodáváte?

1. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #38

odpověď na Aleš Procházka — #33 Krásně napsané. Pod to se podepíši.

Možná by bylo fajn se zamyslet, jestli tyhle články o e-bikové mobilitě sem na tenhle server patří a jestli to pravověrné čtenáře zajímá. Nebudu se vymezovat vůči elektrokolům, ta kola nemůžou za své majitele. Zcela chápu médium, které živí reklama, ale já tohle úplně ignoruju a stačí mi ten původní svět "za své".

1. na tento komentář reaguje Babaja — #34
2. na tento komentář reaguje tntbiker — #35

odpověď na zirecek — #31 Toto má k čipování napsáno Mountfield. To je alespoň seriózní. Možná jim pan Ditrich vysvětlí, že to mají blbě:-)) ....Zařízení není samostatně funkčním celkem. E-kola s motory BOSCH opatřená čipem pro odstranění rychlostního limitu je možné používat pouze na vlastním pozemku, nebo na pozemcích k tomu určených. Uživatel bere na vědomí, že používání e-kol BOSCH opatřených čipem pro odstranění rychlostního limitu nemusí být v souladu s platnou legislativou pro provoz e-kol na pozemních komunikacích (včetně pozemních komunikací určených výhradně pro cyklisty nebo pro cyklisty a chodce).

odpověď na LH62 — #27 Díky za odkaz, který je napsán jednoduše, přímočaře ve smyslu zdejší diskuze. O to zde celou dobu šlo, aby někdo uznal, že stavění byznysu na úpravě e-kol je v podstatě nelegální s řadou negativ. Místo toho nám zde p. Ditrich podává zavádějící a lživé informace a p. Bureš ho pokrytecky hájí, protože usuzuje, že je to zkušený a dobrý člověk, bo umí přece dotace. Takže aktuální závěr čipování: 1) Kolo se stane nelegálním a do budoucna lze předpokládat, že s přibývajícími incidenty přijdou i policejní kontroly. Už dnes platí, že pokud budete účastníkem nehody a při vyšetřování se zjistí, že máte odblokované elektrokolo, tak riskujete úhradu škody z vlastní kapsy – pojišťovny nezpůsobilým vozidlům nic neproplácí. V zahraničí proti čipovaným elektrokolům již tvrdě zasahují. Ve Francii byla schválena pokuta až do výše 30 000€ (760 000 Kč) a až rok ve vězení za výtržnosti (zdroj: bike-eu.com). Na přísné tresty můžete narazit i v sousedním Rakousku.

2) Ztratíte nenávratně záruku, což je nových a dražších modelů jistě důležitý bod k zamyšlení.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #32

odpověď na zirecek — #26 Nevyjádří se, protože nemůže ... Ten článek o té prodejně tu není jen tak ... Pro toho pisálka to je Sofiina volba:-)