Top Ten 2021 technických novinek a zajímavostí

Letošní rok byl v mnohém plný očekávání, že se situaci kolem pandemie covidu podaří zkrotit a vše se začne pomalu vracet do původních kolejí. Ano, z určitého pohledu se situace oproti loňsku zlepšila, ale návrat k normálu to rozhodně nebyl. Když pomineme velký jarní lockdown a vše, co s ním souviselo, tak letní závodní sezona s odsunutou olympiádou a spoustou závodů byla o poznání klidnější než ta loňská. Ale hlad po kolech a nedostatečná nabídka trvaly stejně tak jako absolutní útlum v dodávkách kol a testbiků. Odstávky továren v Číně a komplikace v dopravě pak zásadně měnily fungování snad úplně všeho, na co jsme byli do té doby zvyklí.

Shimano nebude, v Americe končí nezávislé maloobchody

Tématem to bylo letos opakovaně a opakovaně to vzbuzovalo emoce, obavy a také spoustu otázek, z nichž na některé neznáme dosud odpovědi. Většina výrobců hlásí problémy s kompletacemi svých kol z důvodu nedostatku komponentů. Podobně jako v automotivu rezonují zprávy o nedostatku čipů, kvůli kterému dochází ke stále častějším odstávkám, v cyklistice je problém s komponenty. Nejsou nejprodávanější sady, chybí kazety, řetězy, nebo třeba i brzdové kotouče na pravidelný servis a zlepšení dodávek je stále v nedohlednu. Velké renomované firmy musí krátit své objednávky, malé firmy musí mnohdy čekat i mnoho měsíců, než jim velké fabriky vůbec něco dodají a plošné krácení objednávek je takřka denním chlebem.

Shimano nebude, výrobu opět zastavil covid

Shimano trhá prodejní rekordy a plánuje výrobní posílení

Co se to děje? Výrobci skupují bikeshopy

Některé prodejny tak nemají co prodávat, některé naopak skupují cokoli u distributorů, aby nahradily propad jiných dodavatelů. Už to není primárně o boji o zákazníka, ale o boji o nabízený sortiment. Velcí hráči posilují na úkor těch slabých a někteří výrobci situaci řeší tak, že skupují sítě maloobchodů, aby měli kontrolu i nad další částí distribučního řetězce.

Prodej Cannondale, YT a Pinkbike

Letos bylo ohlášeno hned několik velkých akvizicí bikových firem. Mezi ty největší a nejznámější patří ale prodej cyklistické divize Dorel Sports evropskému PONu. Majitele tak mění v rámci této transakce značky jako Cannondale, GT, Schwinn nebo Mongoose. Po Canyonu se noví investoři ujímají svých podílů také ve druhé nejznámější firmě, prodávající svá kola napřímo koncovým zákazníkům, kterou je německé YT. A poměrně překvapivou letošní akvizicí byl také prodej nejznámějšího zámořského webu Pinkbike.com, a to včetně jeho světoznámého trailového mapového nástroje Trailforks.

Pon.Bike přebírá Dorel Sports, majitele Cannondale a GT

Pinkbike mění majitele, ve hře je placený obsah

YT prodáno - nový investor má velké plány

Byznysové zprávy naznačují velké přesuny výroby do USA a Evropy

A konečně do třetice byznys a nastartování změn, které sice nebudou realizovány ihned, ale určité procesy už nastartovány jsou a je jen otázkou času, až začnou být oznamovány další konkrétní kroky. Zdražování vstupů i lidské práce na Dálném východě spolu s obrovským zdražením lodní dopravy vede mnoho firem k úvahám o přesunu alespoň části výroby či montáže zpět na starý kontinent či přímo do Ameriky. Mnohé firmy již tyto své záměry diskutují, některé je již veřejně prezentovaly a na to konto se začíná s budováním velkých výrobních hal v mnoha zemích. V rámci Evropy je lídrem zřejmě Portugalsko, kde už došlo k otevření prvních továren na výrobu rámů, ale silnou pozici má v tomto ohledu také Maďarsko, kde se rozjela letos obrovská továrna Giantu. Mimochodem, i u nás jsou poměrně velké montážní kapacity, které bohužel narážejí na akutní nedostatek komponentů, což vedlo letos k opakovaným odstávkám většiny z nich.

Cannondale připravuje velký přesun výroby z Asie do Ameriky

Scott Spark konečně

Většina výrobců, která časovala uvedení svých novinek směrem k olympijskému cyklu, tak učinila a své novinky uvedla loni, ačkoli byla olympiáda o rok odložena. Scott ovšem vytrval a představení svého nového Sparku nechal až na skutečný olympijský rok a po zásluze se z toho stal jeden z nejzajímavějších a nejočekávanějších launchů letošního roku. Paradoxem doby bylo bohužel to, že ho Scott letos nedokázal zabalit do olympijského zlata jako na minulé olympiádě a také to, že dostupnost nových modelů ani půl roku po jejich uvedení není nijak slavná, ale budiž Scottu omluvou, že v tom není se špatnou dostupností svých kol rozhodně sám.

Nový Scott Spark 2022 konečně na světě

Sram GX a Rival AXS - dlouho očekávaný bestseller

Když už jsme u představování nejzajímavějších novinek letošního roku, tak k nim beze sporu patří i nové dostupné elektronické sady od Sramu, a to GX a Rival, které přinášejí výhody elektronického řazení také do levnějšího sortimentu kol. Bikové i silniční, resp. gravelové AXS vyvolalo opravdu hodně pozitivních ohlasů a nic na tom nezměnilo ani to, že jeho dostupnost se počítala v sezoně na několik měsíců. Většina zákazníků ho tak mohla osedlat až koncem léta nebo během podzimu. I my chystáme jeho test, již brzy...

SRAM GX Eagle AXS - bezdrát za hubičku

SRAM rozšiřuje své bezdrátové AXS o řadu Rival

Prezentacím novinek vévodil Superior a Rock Machine

Absolutní stopka v cestování do zámoří a velmi omezené možnosti sestavovat včas vzorky kvůli chybějícím komponentům letos, podobně jako loni, úplně zastavily obchodní a mediální prezentace novinek, na které jsme byli zvyklí pravidelně jezdit. Místo toho jsme trávili, podobně jako školáci, hodiny na online prezentacích mnoha výrobců a překládali stohy materiálů, které jsme pravidelně dostávali před oficiálními daty jejich zveřejnění. Občas jsme k nim, pravda, dostali na test i nové kolo, ale to byly spíš jen výjimky. Světlými výjimkami pak byly alespoň prezentace české firmy Bikefun, která jako jedna z mála dokázala již na začátku léta fyzicky poskládat většinu svého modelového sortimentu a odprezentovat ho obchodníkům a novinářům. Po zásluze se pak i u nás z těchto článků staly jedny z nejčtenějších letošního roku.

Superior 2022 - první ochutnávka

Rock Machine 2022 - Fun first and then fun!

High Pivot na více frontách

Kdybych se měl zaměřit na technické novinky jako takové a trendy v cyklistice, které provázely letošní rok, tak bych jednoznačným technologickým vítězem nazval téma nové vlny odpružení postavené na bázi tak zvaného "high pivotu". Systém, který se nejprve zabydlel u sjezdových speciálů, se nyní stále častěji objevuje nejenom na enduro a allmountain kolech, ale už se protlačuje i mezi trailbiky. Kombinuje se nejenom s klasickými přepákovanými jednočepy, ale také s čtyřčepy či virtuály, což z něj dělá silný univerzální nástroj napříč všemi platformami. Teď už jen zvyknout si na delší řetěz a divnou komplikovanou vizáž...

GT uvádí nový Force překvapivě s high pivotem

Norco uvádí nový Range 2022

Novou éru odpružení u Cannondale startuje Jekyll

Ingrid v čele nejzajímavějších "náhradníků"

Víte, jaké řešení má krize nedostatku klasických komponentů? Jediné. Hledat za ně adekvátní náhradu. Zatímco za mainstreamové komponenty od Shimana a Sramu se náhradníci musí hledat v jiných čínských velkovýrobnách, jako jsou Microshift, Tektro a další, tak za vyšší a dražší komponenty se náhrada dá hledat klidně i v Evropě. Jedním hodně zajímavým náhradníkem, který se zabývá výrobou frézovaných klik, kazet či přehazovaček a dalších komponentů, je značka Ingrid, která zaujala nejen nás, ale i vás v rámci nejčtenějších komponentových článků.

Ingrid - když vás sériovky přestanou bavit

Eurobike a nic víc

Hodně specifický a do jisté míry také strohý byl letošní rok, co se týká výstav a veletrhů. Ani na jaře ani na podzim nakonec neproběhl tradiční český For Bikes. Důvodů bylo hned několik. Nejprve ho na jaře zarazil lockdown a dramatické omezení velkých akcí, aby ho posléze už v reálném termínu na podzim organizátoři museli zrušit z důvodu nezájmu vystavovatelů. Onen nezájem ovšem nepramenil z nezájmu o akci jako takovou, ale důvodem byl jednak posezónní termín a jednak to, že dovozci a výrobci neměli fakticky co vystavovat, protože aktuální kola už nebyla a nové modely naopak ještě nikdo neměl. Jedinou výstavou, která tak po loňském zrušení letos proběhla a dokonce i v klasickém termínu, na přelomu srpna a září, byl Eurobike. Bylo to navíc naposledy před jeho přesunem do Frankfurtu, který by měl proběhnout v příštím roce, a tak bylo naší povinností se jet osobně rozloučit s jednou érou této světoznámé akce na místo, kam jsme pravidelně v uplynulých dvaceti letech jezdili pro tuny informací.

Eurobike 2021 zahájil svou dernieru ve Friedrichshafenu

Eurobike 2021 - technické premiéry a zajímavosti

Eurobike 2022 se formuje ve velkém stylu

Cink a jeho prasklý ráfek na OH

Na závěr jsem si do tohoto letošního přehledu top technických témat nechal malinko kontroverzní věc, která ale rozhodně patřila mezi nejdiskutovanější okamžiky letoška související s technikou. Ano, týká se olympiády a smolně prasklého karbonového ráfku FSA Ondry Cinka, kvůli kterému Ondra přišel o možnost poprat se o medaili. Bylo správným krokem nasadit na takto důležitý a technicky náročný závod prototypový karbonový ráfek? Proč v něm Ondra neměl ochranu proti průrazu pláště? A nebylo bývalo lepší vézt na takové trati vyšší tlaky v pláštích? To byla témata, která v létě rezonovala poolympijskými debatami, ostatně podobně jako v případě MVDP rezonovaly otázky ohledně podcenění jeho přípravy a najíždění tratě, které vedly k jeho nečekanému pádu na jednom z dropů.

Kross Tokyo: Olympijské speciály Cinka a vlajkonošky Wloszczowske

OH Tokio 2020: Sebevědomý van der Poel dorazil jako poslední 

Olympijským vítězem je Pidcock, Cinka o medaili připravil prasklý ráfek

Ondřej Cink: Byly to asi nejhorší pocity, co jsem kdy zažil

Takový byl tedy letošní rok co do technických událostí. S přehledem nejčtenějších článků vás samozřejmě ještě v dalších dnech seznámíme.