Jakub Ditrich: Jsem naprostým nepřítelem prodeje “čipů”

odpověď na Aleš Procházka — #295 Je to tak jak píšeš, On je naprosto zmatený. Nemá cenu s ním diskutovat. Snaží se tady dělat PR. V dnešní době to je zvláště potřeba:-) K žádnému posunutí rychlosti nahoru u elektrokol samozřejmě nikdy nedojde. Už kvůli zvýšené nehodovosti elektrocyklistů. Na těch cyklostezkách už nyní není bezpečno a to ani v případě těch, kteří čip nemají. To asi zažíváme všichni. Dittrich tady akorát s tím otravuje, protože nemá kde jinde ty své nesmysly hlásat.

odpověď na JakubDitrich — #290 Jakube, při vší slušnosti, Vám už asi mrdá v hlavě. Pohybujeme se celou dobu v kruhu argumentů. Když Vaši zákazníci zjistí, že je pro ně elektrokolo s omezením 25 km/hod nanic (když to stálo ty prachy, proč to nejede rychleji), lžou si od začátku do kapsy. Rychlostní limit odpovídá běžné rychlosti rekreačních a městských cyklistů po rovině, v rozjezdu a v kopci je to moped, motorka, tady se ani trénovaný hobby cyklista nechytá. Dva odlišné světy, říkejme mu cyklistika, s limitem po rovině ještě bezpečnej svět. Když těm novodobým e-cyklistům legálně zrychlíme limit po rovině, skončí bezpečnej svět na na cyklostezkách i sdílených chodnících. Je to stejná blbost jako zvýšení rychlostního limitu 150 na vybraných úsecích dálnic u nás, protože problém není v rychlosti, ale v kapacitě silnic a dálnic. Jsem zvědavej, co jste zač, až se uvidíme osobně.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #296
2. na tento komentář reaguje tntbiker — #297
3. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #305

odpověď na petan — #293 Mám obavu, že když se někdy v budoucnu povolí limit těch 30km/h, tak se stejně bude veselé čipovat na těch 50/km/h jako za současného stavu.

A myslím si, že i teď čipovat z 25 na 30km/h nedává smysl, když to jde zrovna na těch 50 km/h.

odpověď na Babaja — #291 Podívejte, diskuse pod článkem je o tom, že si daný článek přečtete a pokud k tomu máte co dodat, tak to do ní napíšete. Vy jste článek nečetl, jinak byste věděl, že za žádných 50 km/h nebojuji, ale přesně naopak. Ale to zjistíte, to určitě zvládnete..

A - ano, ve městech to bude tak, že mimo oddělené radiály a tangenty bude všude 30 km/h pro auta a e-bike bude mít max. asistenci 32 km/h. Dočkáte(me) se..

odpověď na JakubDitrich — #290 Jedni pomatení šílenci bojují za to,

aby auta mohli jezdit po městě max. 30km/h a Vy, další šílenec bojujete za to, aby bylo pro elektrokola povoleno 50km/h.

Sice to neovlivním, ale doufám, že tyto šílenosti nikdy nenastanou a zůstane to v současném stavu. Tečka

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #292
2. na tento komentář reaguje petan — #293

odpověď na Babaja — #289 No dobře, asi zákazníky nikdo nenutí s pistolí u spánku pane Bajajo, ale všichni čerství majitelé skáčou nadšením když zjistí, že je e-kolo pro ně s omezením na nic a že musí kupovat čip za 4000+ Kč. A bezpečnost? Pokud nemáte osobní zkušenost s dopravou na e-bike v provozu, tak bude lepší se k tomu co nevíte nevyjadřovat, ok?

1. na tento komentář reaguje Babaja — #291
2. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #295

odpověď na JakubDitrich — #286 Síla je hlavně ten Váš šílený blábol, o tom, jak cyklisté, kteří si koupili elektrokolo, jsou donuceni si koupit ještě čip, aby mohli své elektrokolo bezpečně používat.

Chtělo by to více rumu pane vachmajstr :-)

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #290

odpověď na tntbiker — #283 Už neotravuj..

odpověď na Aleš Procházka — #282 Ale to milý Aleši mohu říci já o vás.. "jste podivín nebo skoro rovnou blázen"... jaké to je? Prostě to, že nemáte informace a nevíte jak funguje a jak je vymáhána legislativa - a že nejste z Prahy vás neopravňuje takové věci psát do veřejného diskusního fóra. Zastavte se, moc rád se s Vámi poznám a povím jak ty věci fungují - a prosím historky o tom, jak ve Švýcarsku (Rakouksu, Francii) někdo někoho zastavil a dostal poutu 300.000 EUR a šel na týden do vězení, to už tady bylo. Podložte to nějakými důkazy.

odpověď na Babaja — #281 "... to nemá cenu komentovat" - řeklo "Babaja", když napsalo komentář. To je síla.

1. na tento komentář reaguje Babaja — #289

odpověď na James Matthew — #284 Jediný člověk, který "rozumí" elektrokolům a všemu kolem nich, ti asi sdělí, že článek z iDnes, je absolutní nesmysl:-)

"Elektrokola mění statistiky, smrtelných nehod českých cyklistů stále přibývá"

https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/cyklistika-nehoda-elektrokolo-rizikova-aktivita-uraz.A230718_192613_domaci_kori?zdroj=otvirak

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #285

odpověď na JakubDitrich — #280 Už neotravuj

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #288

odpověď na JakubDitrich — #280 Milý Jakubu Ditrichu, od naší zimní diskuse uplynul půlrok, začal jsem pro ježdění po městě a služebně okolo něj používat městský elektrokolo na řemen (váha 16,4 kg), nemá to žádný řazení, jede to jak z praku a s maximální dopomocí do 25 km/hod. Jakube, chápu Vás, že kličkujete: buď svým blábolům věříte (nutnost dokoupit čip, aby se to dalo bezpečně používat...), potom mám pro Vás pochopení, že jste podívín nebo skoro rovnou blázen. Anebo si pořád "jedete" takovou tu drzou a sebevědomou komunikaci a jste vždy o krok až dva napřed před legislativou, navádíte k věcem, které obchází stávající pravidla silničního provozu a ohýbáte podmínky užívání elektrokol. Můžete mít mraky důvodů, argumentů, ale to, co děláte, je špatně. Zatím tu nemáte legislativního protivníka, ale třeba v takovém policejním Švýcarsku se už dějí věci: zákazník z Přerova jel po rovině na all-mountain celopéru na e-biku 35 km/hod, zastavila ho policejní hlídka a chtěli vidět techničák. Bylo to hodně drahý... Myslím, že tu bylo řečeno všechno, až pojedu přes Prágl, zastavím se osobně zjistit, jak moc nebezpečná Praha je :-)

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #287

odpověď na JakubDitrich — #280Cituji. A cylkisty, kteří jsou donuceni si k elektrokolu ještě zakoupit čip, aby mohli své elektrokolo bezpečně používat.....

Co k tomu dodat???

Snad jen, Vy jste ale hlava, pane vachmajstr:-)

A dál to nemá cenu komentovat.

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #286

odpověď na tntbiker — #279 odpověď na tntbiker — #278 Vám opravdu slušnosti doma moc nenadělili pane anonyme. Tak k vašemu prskání: Co měla kontrola zjistit? To opravdu nevím, to by ale měl vědět pan "zireček" Volek když si jí objednal. Výrobci jsou proti používání a poškodí motor? Myslíte ty výrobce, kteří uvádí na trh zcela identické motory s rychlostí asistence 25 km/h, 32 km/h a 45 km/h. Masivní kontroly? Žádné nejsou a nebudou, musíte umět oddělit PR aktivity CDV v.v.i. a BESIPu od reality. A cyklisty, kteří jsou donuceni si k elektrokolu ještě zakoupit čip, aby mohli své elektrokolo bezpečně používat, považujete za neslušné? Tak to máte štěstí že se skrýváte v anonymitě...

1. na tento komentář reaguje Babaja — #281
2. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #282
3. na tento komentář reaguje tntbiker — #283

A ještě, toto máš Dittrichu uvedené na svých stránkách. " Záruka vám zůstane beze změny - produkt lze snadno odinstalovat a poté není zpětně detekovatelný diagnostikou.". Všichni výrobci motorů uvádí, že montáž čipu má vliv na záruku. Ty bezostyšně uvádíš, že toto lze obejít, protože to není detekovatelné diagnostikou. Jakou hru to tedy mezi sebou sami výrobci a prodejci hrajete? Výrobcům je tedy jedno, že se motor poškodí kvůli čipu?

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #280

odpověď na JakubDitrich — #277 odpověď na JakubDitrich — #277 Co to tady předvádíš, Dittrichu? Co jsi nám tím chtěl sdělit? Co měla jako kontrola zjistit na vystavených kolech? Co měla zjistiti v jejich dokumentaci? Co měli zjistit na neskladněných čipech a jejich dokumentaci? Jak prosím ta kontrola zkontrolovala jejich používání? Každý slušný člověk ví, že čipy se nesmí používat na veřejných komunikacích. Každý ví, že výrobci motorů jsou proti jejich používání. Mnozí maloobchodníci čipy nenabízí a neprodávají. Protože toto vše vědí. Zatím je prodej čipů o slušnosti, ale jistě brzy dojde i na legislativu. A masivní kontroly cyklistů na elektrokolech v terénu. S náležitými tresty. A z čeho prosím vyplývá, že pan Volek tu má nick Zireček?

Pan Volek udělal jedinou chybu. Neměl se obracet na ČOI, ale na Policii ČR.

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #280

Tento článek má zajímavá follow-up: Jeden z diskutérů tohoto serveru vystupující zde pod nickem "Zirecek" - https://mtbs.cz/profil/5020 , vlastním jménem Miroslav Volek, v sobě neudržel oprávněný hněv a běžel mě, hned v lednu, nahlásit pro klamání spotřebitele na inspektorát ČOI - viz zde fotokopie udání, kterou mi poskytli inspektoři: https://photos.app.goo.gl/iwGcf55mrfurpF568

A jak to dopadlo? Zajímavě jsme si popovídali o platných i připravovaných směrnicích, samotná kontrola vystavených elektrokol v ekolo.cz, jejich dokumentace, naskladněných čipů a jejich dokumentace atd., stejně tak jejich používání, dopadla samozřejmě bez námitek. Jen je mrzuté, že i takovýmito výkřiky jako předvedl pan Volek se veřejný orgán musí (za naše společné peníze) zabývat.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #278

odpověď na JakubDitrich — #274 odpověď na mucacos — #275 Já vás, pánové, uklidním. Náš e-bikový obrat se nějak vyvíjí a díky téhle diskusi a poježdění na e-biku jsem si upravil názor na e-cyklistiku. Přestávám soudit a s radostí prodávám kola, na kterých se bude šlapat do pedálů. Vsadili jsme na poctivý a kvalitní servis, který k nám přivádí nové zákazníky. Můžu vás ujistit, že názor k čipování jsme si už tady řekli. Teď se fakt těším na ty 16 kg vážící městské střely s pohonem na řemen a reálný dojezd 70 km.

Za par tydnu tady Ales nasdili ze prehodnotil cipovani a ze je to vlastne k prospechu vsech :)) tak diky za nic.

1. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #276

odpověď na Aleš Procházka — #272 Tak to je snad každému už dnes jasné, že pokud nenabízí elektrokola, rovnou to může zavřít. Bohužel i prodejci s malou sortimentní nabídkou ebike, bez servisu elektroniky a s představami o spasení světa to budou mít čím dál tím těžší..

1. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #276

odpověď na Aleš Procházka — #272 Tak radost měla především peněženka, že? :-))) Předsevzetí končí vždy u bankovek:-)

Ahoj všem, tohle není apríl, ale je férové oznámit, že jsem přehodnotil rozhodnutí ukončení prodeje elektrokol. Nic to nemění na tom, že se mi nelíbí myšlenka silných nebo čipovaných kol, ale tohle nevyřeším. Včera byla radost prodat spokojeným zákazníkům dvě elektrokola Giant a Liv, za dětma a vnukama budou jezdit z Velkého Újezda přes les do Tršic častěji na kole. Těším se na novou značku kol s hmotností 15-16 kg, městský singlespeed na klínový řemen, pevná vidlice, integrovaná baterka, integrované přední světlo, motor v zadním náboji, reálný dojezd 70-100 km, cena do 50.000 Kč a na první pohled nepoznáš, že je to e-bike. Váží o to kilo víc než běžná 29" hardtail do 20.000 Kč, takže když to zdechne, není problém. Tímhle se kruh uzavřel. Díky diskusi na MTBS jsem si ujasnil, co se mi líbí a chci prodávat. Podvody, obcházení pravidel a čipy nechme jiným, každý má dovednosti na různou úroveň jízdy a následky ať si pak nese sám.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #273
2. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #274

odpověď na JakubDitrich — #269 Dobrý večer, od 4. do 12.2. jsem v Pafosu na Kypru neviděl jediné elektrokolo. Pokud se chce někdo někam dostat, jede svým autem nebo skútrem nebo busem, půjčoven je tu mraky. Ani ti policajti na zadním nosiči SUV neměli e-bike, ale krosové kolo. Taky tu nebyla ani jediná elektromotorka, takový ty chopery, skútry, prostě nic. E-koloběžky minimálně (za celou dobu tak 10..), jen ty s malýma kolama a infrastruktura chodníků a stezek nic moc. Každý, kdo chce jet po cestě rychleji, vezme si auto nebo motorku. Na kole tu jezdí minimum lidí, buď imigranti z Afriky nebo turisti, jako my. Takže vlastně super, jako za starých časů. Ani jeden důchodce na kole v 700 m n.m. nevyjel od moře na e-biku, takže posílám čtenářům cestovatelský tip na starý svět, kdy je cyklo-svět snad ještě v pořádku. Jediný mínus je extrém početná komunita Rusů, kteří se tu stávají občany EU, ale chování jim zůstalo...

Já myslím že důležitá je ta oficiální legislativa a ne nějaké nesmyslné plácání nějakého prodavače čipů. A který se sem neustále vtírá, ač tu několikrát oznámil, že už sem nepoleze:-)

Milý odpověď na James Matthew — #268 nevybavuji si že by po mě někdo chtěl nějaké vyjádření k "NY" (New York??). Upřesněte, co vám není jasné, nebo se zeptejte pána Čábeleckeho, ten se včera zúčastnil mého semináře a tak má kompletní info o to jak je to s tou legislativou..

1. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #271

odpověď na Aleš Procházka — #267 Aleši ... pan Ditrich prosazuje jen své zájmy a své subjektivní pocity prosazuje jako dogma .... i to, že nereagoval na článek o NY to jen dokazuje .... nemá na to co říci, protože nejdřív argumentuje Spojenými Státy a 20 mph, protože se mu to hodí, ale jakmile je to jinak ... mlčí ;-)

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #269

Musím se podělit o zážitek, jsem 4. den na Kypru a nepotkal jsem ani jedno elektrokolo, jenom asi tři elektrokoloběžky. Těžko popsat, jak se jezdí ve 14 stupních, kopce jsou tu hodně přísný a moc se tady s tím nemažou, boční okresky fakt bolí a převod 34-34 zatím stačí. Proč to píšu? Ujasnil jsem si s odstupem limit 25 u elektrokol. I s ohledem na uvažovanej zákaz elektroskútrů a kol v NY to vidím takhle. Jestli má být elektrokolo kolem s dopomocí, 25 je super rychlost, v kopci mně přelítnou a po rovině to jede akorát. Cyklista s určitou výkonností pojede rychleji, velká část srovnatelně, všichni budou moct i na infrastrukturu cyklistů. Pokud se Jakub Ditrich necítí bezpečně na silnici, tak to ani běžný cyklista a rychlost na tom nemá žádný podíl. Pokud by chtěl jet srovnatelně, jezdil by na motorce a měl by vystaráno.

1. na tento komentář reaguje James Matthew — #268

odpověď na JakubDitrich — #262 kdo seje vítr, ten sklízí bouři...už ji slyším. další slova jsou pro vás vážně zbytečná.