Jakub Ditrich: Jsem naprostým nepřítelem prodeje “čipů”

odpověď na JakubDitrich — #235 Ty jsi nemocný! Na svém FB profilu brečíš, ptáš se, jestli máš někoho žalovat pro nic, a tady prudíš. Tvůj příspěvek nejde brát ani jako vtip. Vždy jsem si myslel, že Mtbs znamená Mount Bike Server (možná Servis), tedy zprávy a informace o horských kolech. Proč tu ty, městský babetista plevelíš, není jasné. Tady jsou všichni cyklisté vstřícní a mají pochopení pro kamarády, kteří z nějakého důvodu jezdí na kole s pomocným motorem, žádné nepřátelství, jen ty to stále překrucuješ. Je fakt, že perly typu, helma brání v rozhledu, to mě fakt pobavily…

odpověď na Aleš Procházka — #234 Kdyby se vám Aleši jelo blbě, tady máte řešení https://www.speedbox-tuning.cz/p/speedbox-2-1-pro-giant :( :)

1. na tento komentář reaguje G23 — #236
2. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #238
3. na tento komentář reaguje G23 — #239
4. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #240
5. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #241

Hola hej, dámy a pánové, holky a kluci, děláte mi radost, že vidíte věci stejně. Zdravím kolegy z Merida Cyklopointu v Brně, telefonát potěšil...

Abych si vytvořil další zkušenost, v příštím pracovním týdnu si vyzkouším dojíždění do práce z chaty na trekingovém elektrokole mého taťky. Je to trekingový Giant Explore+ 2 STA (dámský tvar horní ramové trubky), stálé celoobvodové blatníky, stojan zadní vidlice, stálé přední a zadní světlo AXA, nosič. Chvalčov u Bystřice pod Hostýnem leží 200 metrů výše než Přerov, je to 23 km ráno a 23 km odpoledne. Udělám z toho report a pak sem dám link. Předem tak nějak tuším, že bezpečnost tady toho dojíždění nebude o rychlosti, ale o volbě trasy, denní doby a viditelnosti kola a jezdce. Nechám se překvapit.

A protože dokážu uznat argumenty i funkčnost věcí, přestávat prodávat elektrokola by byla blbost. Ta moje averze není k těm kolům, ale k těm mezikusům, kteří se neumí chovat. Když to kolo někdo využije, tak jenom dobře, že může jezdit. A to je happyend.

A dnes a zítra šťastnou ruku :-)

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #235

Tak snad se sem už nevrátí. Všimněme si, jaké má ten člověk názory na cyklistickou komunitu, ale přesto neváhá využívat zdejší server ke svém PR, i za pomoci podivných názorů. Opět si nezapomněl udělat PR na nějaké školení:-) I kdyby se povolilo těch 33, tak se čipy dál budou prodávat a montovat, protože ani těch 33 nebude většině stačit a budou toužit jezdit rychleji. A maloobchody budou čipy prodávat vesele dál, protože to je pro ně kšeft. A jaký by měl být závěr? Pokud je ten Bureš "borec", tak dá slovo opravdovým odborníkům z MD nebo MV. Což ale neudělá, protože se mu to nehodí. Ale nechat tady jedince hlásat své názory jednostranně je opravdu divné a pro většinu velmi zavádějící. Jako nejveselejší Ditrichovu informaci beru tu, že cyklista bez přilby má lepší rozhled. Možná bychom to měli poradit všem závodníkům, hlavně profíkům, že až poletí do cíle sedmdesátkou, kdy se musí často otáčet, kde mají kolegy do spurtu, kde jsou soupeři, tak že bez přilby to lépe uvidí a bude to bezpečnější. :-) Elektrokola se samozřejmě ještě víc rozšíří, ale je jasné, že se kvůli nim bude muset upravit legislativa, která jejich pohyb bude omezovat. Jako se tomu děje už v Alpách, kam je už dnes mnohde elektrokolům vjezd zakázán. Zásluhou přečipovaných elektrokol není dnes bezpečno na cyklostezkách i na těch horách. Je otázkou času, kdy výrobci vymyslí funkční systém, který opravdu nesmazatelně zaznamená, žen kolo bylo nebo je čipované. Pokud výrobci chtějí, aby se nečipovalo, nic jiného jim nezbyde. Jestliže je dnes možné zaznamenat průkazně ujeté kilometry v autě, tak to asi nebude s tím přečipováním problém.

odpověď na JakubDitrich — #231 Podle způsobu vaší komunikace usuzuji, že stejně moc nestojíte o názory dalších lidí, cyklistů, atd.Tak prosím ukončeme již tuto poněkud dlouhou diskuzi. Už dávno je to plácaní toho samého pořád dokola. Takže navrhuji to celé ukončit z obou stran Ditrich vs zbytek diskutujících ;) Děkuji.

Milý odpověď na Aleš Procházka — #227 - mě je s prominutím úplně jedno jak "rozumná cyklistická komunita" přijímá e-biky :-) Že se vám (a dalším čtenářům), coby ortodoxním uživatelům mechanických jízdních kol, nástup elektrokol nelíbí a že nevěříte faktům (nikoli mým osobním názorům), které jsem vám prezentoval, mě mrzí. Ale neuděláte s tím nic.

- Prodejna, která nebude nabízet elektrokola zkrachuje (nebo už zkrachovala)

- Dokud budou elektrokola omezena výrobcem pohonu na 25 km/h, budou se zrychlovat.

- Valná většina lidí bude jezdit na elektrokole - jak v přírodě, po městě i po singletracku.

- Helma na kole je osobní volba, nikoli povinnost.

Borec na konec je vydavatel Petan Bureš, který zde těmto tématům dal prostor i když mu bylo jasné, že se to čtenářům nebude moc líbit.

A tím opravdu končíme. Pokud někoho zajímá něco konkrétního okolo elektrokol, může mi napsat osobní zprávu, rád na vše odpovím. Nebo se zúčastnit jarního semináře na téma Elektrokola - viz: www.cyklovzdelavani.cz

1. na tento komentář reaguje Tommy_25 — #232

odpověď na Aleš Procházka — #229 To možná, ale většina lidí si nechá kolo očipovat už při jeho nákupu. Protože to skoro všechny maloobchody samy hned nabízí. Byly by proti sobě, kdyby to nenabízely. Protože to je celkem lukrativní záležitost.

Akumo.cz / Služby / Zrychlení : UPOZORNĚNÍ - ZRYCHLENÍ NELZE ZASÍLAT POŠTOU ANI JINÝM PŘEPRAVCEM, NEJEDNÁ SE O PRODUKT ALE SLUŽBU. JE NUTNÉ DOVÉST ELEKTROKOLO NA SERVIS.

Předpokládám konstrukci, že zákazník něco chce, podepíše něco, kde jde vše za ním a oni tu službu udělají. Nedodají formálně produkt (materiální či nemateriální), který by změnil vlastnosti nebo užití produktu, to všechno chtěl ten zákazník :-)

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #230

Tato diskuze je v podstatě zbytečná. Vezměte si kalkulačku a zjistíte, že větší specializovaný obchod s elektrokoly, který jich z prodaných očipuje 80%, což tady potvrzuje i Ditrich,má z čipů hrubý obrat 2 až 7 milionů korun. Kdo nevěří, ať se podívá do rejstříku na obraty velký obchodů, ubere něco na jiné zboží, vydělí průměrnou cenou elektrokola a počet kol znásobí 5000 Kč za čip a za montáž. To jen pro názornost, proč to především všichni prodávají. To není ze soucitu, že elektrocyklisté jezdí příliš pomalu:-) Je to obchod, který pro prodejce není zakázaný. Veškeré následky nese ten, kdo čip na kole má namontovaný. A to všichni samozřejmě vědí. Ale kamarád má i jednu zajímavou myšlenku. Jak je možné, že maloobchod nakoupí elektrokolo, pak provede regulérní přestavbu na moped, na motorové vozidlo, ale tento moped prodá jako elektrokolo. Na faktuře by měl být moped.

odpověď na JakubDitrich — #214 Jakube Ditrichu, Vy jste neuvěřitelnej. Z absurdního názornýho příkladu o šedé ekonomice uděláte citaci a vložíte mi to jako moje tvrzení. Jste nebezpečnej člověk pro celý český cyklo-byznys. Možná by Vám měli Vaši kolegové ve firmě nebo kdokoli z branže doporučit mediální dietu nebo střídmost. Víte, já si vážím toho, že ten cyklistický byznys v Česku nepohltily prodejní sítě, ale že podstatnou roli tu pořád máme my, původní prodejci. Hrdě se hlásím k tomu, že jsem před 14 lety utekl z městského nájmu do vlastního objektu po totální rekonstrukci, že jsme součástí našeho města a regionu. Že jsme s 99% mých dodavatelů kámoši, za ta léta vznikly pevné vazby a přátelské kontakty udržujeme i s lidma, s kterýma neobchodujeme. Budu se opakovat, tohle je historický milník MTBS.cz, v téhle diskusi jste se odkopal opravdu do naha a je vidět, že přes svou zahleděnost pouze hloubíte příkopy (kurva, to je jako v rámci prezidentského finále) a nevidíte, že rozumná cyklistická komunita přijímá e-biky v rámci daných regulací v pohodě. Vy ale vykopáváte válečnou sekyru a tak přemýšlím, co by na Vás platilo. Česká obchodní inspekce, investigativní novinář, skrytá kamera, trestní oznámení zákazníka nebo nějaký Váš dodavatel? A protože bych se argumentačně pohyboval v kruhu, nechám toho. Bylo těžký nepsat sprostě, ale na Tvoje argumenty si pusť Tomáše Matonohu: Otevřený dopis Ká-es-čé-em, to je pro Tebe, kámo. Zdar jaxviňa!

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #231

odpověď na tntbiker — #225 To jako že nemá koule a mozek na to rozhodout se sám? :-D

odpověď na Barbossa — #224 Bacha na Ditricha, na svém fb rozjel diskuzi, jestli má na Pavla Čábelickýho podat trestní oznámení. Sám tady nadává s pak se cítí dotčen. Račte se podívat. Je to hnus co se tam píše. Vůbec nechápu, proč se sem cpe na tenhle web.

1. na tento komentář reaguje Honza S. — #226

odpověď na JakubDitrich — #216 Ditrichu, zcela jasně jsem ti printem zdrojového kódu prokázal, že jsi lhal, to pochopil každý, kdo umí číst a má elementární schopnost pochopit kontext.

.

Hňup, to byl ještě velice, velice slušný termín. Ty jsi prostě urputný lhář, podvodník a blb. Myslí si to o tobě úplně každý, kdo tě zná a mají z tebe prdel. Jak jsem psal dříve, rodiče na tebe musí být pyšní, takového zoufalce, aby jeden pohledal. Ale on ti ten šos někdo přistřihne :D

.

Tuto diskuzi čte úplně každý, kdo v cyklistice alespoň trochu podniká a jestli jsi chtěl zanechat nějaký dojem, určitě se ti to podařilo. Jen ten výsledek je poněkud zakyslý ...

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #225

Další námět pro redakci MTBS ... jak je to s účinností cyklistických přileb ;-)

odpověď na JakubDitrich — #220 jste zase vedle ... právě ortodoxní cyklisté, zvláště starší silničáři přilby nevozí.

Přiznám se, o této federaci jsem ještě neslyšel...asi špatný marketing.

Jak píšu, za mě jsou osobní zkušenosti více, nežli nějaká studie.

Stejně tak mi to potvrdí lidé z řad mých přátel a zákazníků, kteří jsou u Horské služby, u Záchranné služby nebo jako operatéři.

Vůbec nejsem zděšen, spíše začínám býti vámi zhnusen...a doufám, že nejsem sám.

odpověď na JakubDitrich — #216 1.zmrd je zmrd a hnup je hnup. sám dobře cítíte ten rozdíl něco jako mezi kolem e kolem. 2.co se týře pana pavla jsem slyšel jste se rozbrečel a vypsal odměnu za to, když vám někdo poradí jak mu setnout hlavu, neb vás údajně naší diskuzí zesměšnil a ponížil...to moc nehovoří o vašem charakteru muže vidte , a aleš je velmi námi ctěný člověk, který u nás založil a organizuje desítky let jeden z nejslavnějších závodů v čr a celá cyklistická veřejnost si ho váží...poprosím vás úplně v klidu a bez emocí, opustte tuto diksuzi, neb ( dobrá rada nad zlato) prohráváte každým svým příspěvkem, plivete zbytečně emoce, neobjasnil jste zhola nic, naopak si myslím, že díky vašim příspěvkům se problematika vašeho nelegálního podnikání rozšířila o další směry a rozměry - opět se odkážu právě na tuto diskuzi. já vám tímto avšak z celého srdce děkuji, mně jste obzor skutečně rozšířil, nelenil jsem, něco jsem si o tom přečetl na zahraníčních webech, a můj úsudek kopíruje poznatky které tam píší, a ty jsou jednoznačné a bohužel zcela proti vám. vše dobré stejně jednou končí..

... a už to jede, helmičky a "ortodoxní cyklisté", tady jsem jen pro vás odpověď na James Matthew — #219 připravil český překlad oficiální pozice ECF (evropské CYKLISTICKÉ federace). Ale varuji vás - asi budete zděšen!! www.nakladnikola.cz/helmy

1. na tento komentář reaguje James Matthew — #222

odpověď na JakubDitrich — #214 "A jak už zde několikrát zaznělo, většina mých cest je typicky na cargo-kole a odehrává se ve městě, takže samozřejmě zde není žádný důvod si zhoršovat rozhled a perceptivitu nějakou přilbou" .... to nemyslíte vážně!? :-/

Jestli ano, tak je mi Vás opravdu líto...takovouhle blbost napsat. Správně vybraná a usazená přilba rozhodně nemůže snižovat výhled. Vyjma snad integrální přilby. A dnes nabízejí výrobci modely přileb přímo do města.

Jak jsem zde již psal, ke zkušenostem v cyklistice patří i pády....doporučuji vám nějaký pořádný bez přilby absolvovat. Nejlepší bude nedání předností v jízdě od motorového vozidla, jehož řidič tnepředpokládal, že jedete na načipovaném cargo-kole 36km/h ....

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #220

odpověď na JakubDitrich — #216 Jste naprosto zmaten:-) Brrr jsem zřejmě jako já. Já ale kola neprodávám. Nic neprodávám. Jen nakupuji a vím, co má faktura obsahovat a jak řeší maloobchod reklamace se svým dodavatelem, jaké doklady velkoobchod k reklamaci vyžaduje. To ví snad dnes jakýkoliv spotřebitel. Minimálně ten, který někdy něco reklamoval. Jasný? :-)

odpověď na JakubDitrich — #214 Zmatenější reakci jste sem snad ani nemohl napsat. I když má poznámka na fakturu s uvedením, že na kolo byl namontován čip byla obecná, zeptám se přímo vás. Ročně zřejmě namontujete možná stovky čipů. Má otázka zní. a) Když si u vás koupím elektrokolo, přikoupím čip a nechám namontovat, najdu na stejné faktuře společně s kolem i položku montáž čipu a položku čip? V případě reklamace motoru kola postupujete reklamaci na svého dodavatele a měl byste přiložit fakturu, která dokumentuje, kdy bylo kolo prodáno. Kvůli záruční době. b) Dozví se tak od vás váš dodavatel, že reklamovaný motor byl očipován? Ty dvě otázky jsou tak jednoduché a srozumitelné, že snad ani na ně nelze jednoduše neodpovědět. Je také velmi, opravdu velmi, zvláštní, že bojujete za posunutí omezení na 33km/hod., zdůvodňujete to větší bezpečností cyklistů v provozu, ale sám nedodržujete ten nejzákladnější a nejdůležitější bezpečnostní prvek, a to je nošení cyklistické přilby. Nezdá se vám to jako dost silný kontrast ve vašem přemýšlení?

Nikoli pane nick: ladam: Abychom si to shrnuli, protože vám trochu ujíždí kontext:

- výraz "zmrd" jsem použil výhradně pro zmrda, který mě zde v diskusi veřejně častoval slovy jako hňup atd..

- výrazy "lhář a podvodník" používal Pavel Kolofix pouze směrem ke mě, nikdy ale nedokázal svá nařčení nijak obhájit, chudák.

- Brr asi není Aleš, ale možná jo, neznám ho - ale Brrrrr je to, jak se tu zkušeně chlubí, že u nich prodávají kola bez papíru a bez DPH.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #218
2. na tento komentář reaguje ladam — #221
3. na tento komentář reaguje Barbossa — #224

odpověď na JakubDitrich — #214 tak abychom to shrnuli. aleš je brrrrr, pavel - kolofix lhář a podvodník, a oponenti zmrdi.

ptám se vás pane dittrichu, kdo tady z celého fora x různých lidí i profesí, charakterů, je přítel, kolega , sympaták? není to tak trochu, že máte rád jen sám sebe, ostatní neuznáváte a plivete na ně síru z principu a jste platonicky zamilován do tu tlusté odporné paní s jediným ptákem jejjího života tedy pávem?

Já bych chtěl jednou být tak chytrý a mít ve všem jasno jako tady odpověď na Aleš Procházka — #211 ... Alespoň víme jak to máte u vás v prodejně s šedou ekonomikou, za mě brrr.

Na názor dodavatelů se zeptejte, když se umíte zeptat Besipu, zvládnete i toto. Já podnikám tak, že zákazník je na prvním místě a snažím se, aby byl vždy a ve všem komfortní, což předpokládá též bezpečnost a spokojenost se zakoupeným produktem.

A jak už zde několikrát zaznělo, většina mých cest je typicky na cargo-kole a odehrává se ve městě, takže samozřejmě zde není žádný důvod si zhoršovat rozhled a perceptivitu nějakou přilbou. To má ale každý nastaveno jak umí a jak to cítí.

1. na tento komentář reaguje ladam — #215
2. na tento komentář reaguje tntbiker — #217
3. na tento komentář reaguje James Matthew — #219
4. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #227

odpověď na tntbiker — #212 Tohle jsou jen technikálie a nemá smysl to řešit. Vyjádření výrobců elektrokol je jasně dané, každý prodejce, servis a zákazník má svobodnou volbu chování. Uvidíme, jak se to celé vyvine.

odpověď na Aleš Procházka — #211 Mě ve spojitosti s tvým příspěvkem napadla jiná věc. S montáží čipu padá reklamace. S tím asi všichni souhlasí a všichni výrobci motorů to uvádí. Ale jak třeba vypadá taková faktura, když si zákazník koupí elektrokolo, přikoupí si čip a ten nechá rovnou namontovat? Projel jsem si různé prodejny a ty montáž čipu účtují, většinou za cenu kolem pětikila. Montáž a servis kole se účtuje s DPH 10%. To se také obecně ví. Já to tak alespoň na faktuře třeba také mám. Objevuje se na fakturách tato položka za montáž čipu? Co když by dodavatel kola při reklamaci chtěl vidět fakturu? Jako že ji chtějí asi vidět. U jiného zboží se k reklamaci kola doklad přikládá. Velkoobchod chce vidět, kdy věc byla zakoupena. Vidí tam tuto položku montáž čipu? Nebo prodejny podvádí i tak, že úmyslně tuto položku na fakturu neuvádí? V tom případě aby "zneviditelnili" montáž čipu a současně správně neúčtují DPH.

1. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #213

odpověď na tntbiker — #210 Jakube Ditrichu, máte magickou moc, opět se tu dá souhlasit s tntbikerem :-) a jdeme k příspěvku číslo 300! Tady asi nic nevyřešíme, ale zajímal by mně názor vašich dodavatelů, jaký světlo vrháte na e-bikovou komunitu. Ta Vaše moudra o nutnosti si zajistit zrychlení jsou na takové úrovni, jak kdybych třeba zákazníkům tvrdil, že když se domluvíme obě strany, že jim prodám kolo se slevou a nedám jim doklad, bude to pro ně výhodný a ojebu stát o DPH. U oprav to samý, nebudem to psát a budeš to mít levnější. (chytrý čip deaktivuješ a diagnostika nic nepozná). Jste odvážný muž a máte odvážné názory. P.S. Zlé jazyky tvrdí, že prý na těch e-produktech jezdíte zásadně bez přilby, jako správný ambasador. Tak se mějte a čau!

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #212
2. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #214

Tak jsem se mrknul na youtube, co to je ten Ditrich vůbec zač. První video o www doménách. Stejný problém jako čipy. Všechno je špatně, jedině Ditrich tomu rozumí. Druhé video o pražské cyklistické infrastruktuře. Zase vše špatné. Opět arogance v jeho hlase. Ten člověk je celoživotně nešťastný. Všemu nejlépe rozumí, všichni to dělají špatně. Silně nesympatický člověk. Ten musí bejt nasranej i když si kupuje rohlík.

1. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #211

Musel jsem se na pana Ditricha poptat těch, které v cyklistice znám. A že jich je dost. Ti, kteří jej znají se vyjadřují stejně, je to urputný bojovník bez schopnosti sebereflexe a nadhledu. Tak nějak mi to připomíná křiklouna, který za vším vidí kampaň. Přestože je usvědčen ze lhaní, ohýbání pravidel a jejich porušování, stejně si mele to svoje. A bude to dělat tak dlouho, až mu ten šos přistřihnou.

Elektrokola rozhodně nejsou a nebudou budoucností sportovní cyklistiky, byť se o to důležití výrobci snaží. A je to tak zřejmé, že jen naprostý zoufalec si myslí, že to tak bude. Není to přirozený vývoj, je to snaha si ulevit tam, kde úleva není žádoucí. A proto, to naráží na takový odpor.

.

Za pár let si povíme.

.

A pane Ditrichu, už nelžete, nám i sám sobě, je to trapné. Už jste se odkopal přespříliš.

Nejčerstvější materiál firmy Bosch.

https://www.bosch-ebike.com/cz/tuning-ebike?utm_source=seznam&utm_medium=cpc&utm_campaign=BOB_Display_Zájem_elektrokolo_221209_CZE_CPC&utm_content=Bosh-ebike-tuning-480x300.jpg&sznclid=6oOO19Pc2tra2tPS2d_S3tjY2dnd3dOWntfb3Nze2dve29_dxNLe35aej9fb3N3Z2t3e3N7bxNLf2ZaJ19vb2NjZ39qo2dqv3azcrtOu2Nqsq66r39isr93T2q6o

odpověď na JakubDitrich — #205 ...byli si nuceni zrychlení zajistit.. je správně. Ještě perlička ze včerejška: v prodejně se u nás včera stavili Mira Charouz a Zdeňa Patík, krajští koordinátoři BESIP pro Olomoucký a Zlínský kraj, známe se léta. Nešlo nezmínit tenhle diskusní materiál a jenom zírali. Začali z hlavy sypat nárůsty počtu nehod elektrokol z důvodu nezvládnutí řízení, nepřiměřené rychlosti. Nejsou to žádní úředníci z kanceláře, ale v dopravě a silničním provozu se pohybují celý svůj profesní život. Řekli mi, opakovaně žádají na koordinačních schůzkách Ministerstva dopravy definici a stanovení pravidel provozu "nových" pohybovadel - elektrokoloběžky, elektromotorky, elektroskateboardy a nic se neděje.

odpověď na JakubDitrich — #205 Dobrý večer, Jakube, provoz na jakémkoliv kole v dopravním prostoru je nebezpečný, pokud tam není prostor na krajnici anebo nejlíp souběžná stezka, rychlost s tím nemá nic společného. Dnes jsem se spojil telefonicky s třema klukama, se kterýma se znám v cyklistice 20-30 let, všichni jsou brand manažeři známých značek elektrokol, některé prodáváte i Vy. Všichni do jednoho mi řekli, že rychlostní limit 25 km/hod. je naprosto v pohodě, jeden z nich připustil, že by 32 km/hod taky mohlo fungovat, ale že by to stejně lidi obcházeli a chtěli by víc... Tuhle diskusi čte celá cyklistická branže :-) Taky obchodní zástupce z Paul Lange Ostrava (distributor díly a motory Shimano) mi potvrdil, že pohled na e-bike mají stejný se zastánci limitu. Zajímavostí jsou časté reklamace poddimenzovaných komponentů, často výrobce zvolí kotoučové brzdy nižších úrovní, velikostně poddimenzované kotouče nestíhají těžší elektrokolo (a často těžkého jezdce), když se to čipne do vyšších rychlostí, celý problém se jen urychluje. Věta o 70% uživatelů elektrokol u nás, byli si nuceni zrychlení ujistit, musíte mít odvahu tohle napsat. Dobrá věta na tričko. Loučím se a končím, předávám ostatním :-)