Jakub Ditrich: Jsem naprostým nepřítelem prodeje “čipů”

odpověď na tntbiker — #328 dobra, tak asi se shodnem ze se neshodnem. Ja sem presvedcen ze klady ebiku drtive prevysuji zapory. Ze mnohem vic lidi a tedy celkove spolecnost z ekol ma mnohem vetsi benefit jako bez nich. Ze zdravejsi zivotni styl mnoha lidi kteri by se ke sporty nebo kolu nedostali nekolikanasobne prevysuje obcasne zraneni. Na cem se shodnem je nutnost dodrzovat normy ktore byli zavedeny za nejakym ucelem a tim je bezpecnost a ekolo nema davat vyssi dopomoc jako do 25kmh a je neco co je nutno jasne pojmenovat a vymahat, aby lidi kteri to umyslne obchazeji a jeste si na tom delaji PR a komercni profit treba exemplarne vyresit nalezitym postihem. Lidi jako pan Ditrich jsou zdrojem tehle problemu a zraneni a umyslnym porusovanim a obchazenim pravidel zdrojem protispolocenskeho chovani ktere poskozuje ostatni hlavne na zdravi. Kdyz uz ty penize ti lidi plati dobrovolne za precipovani.

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #331
2. na tento komentář reaguje tntbiker — #333

odpověď na petan — #323 Kdybych nevěděl, že ti je padesát, tak bych si myslel, že ti asi tak čtrnáct a právě procházíš těžkou pubertou. Myslet si, že na ebiku se dostaneš kam chceš, protože to chceš a nikdo ti to nebude zakazovat je opravdu hodno nízké a nevyzrálé osobnosti a inteligence.

1. na tento komentář reaguje petan — #334

odpověď na PracharT2 — #326 Pistole je legální pro toho, kdo splní náročné zkoušky na zbroják. 80% lidí v současnosti z nich vylítne. Tak nemel blbosti. Trend v Evropě je omezovat pohyb ebiků, protože dramaticky stoupá počet lidí na kolech tam, kde nemají co dělat. Legislativa také bude myslet na to, že stoupá počet nehod na kolech s fatálními následky. Jen blb může psát nebo říkat, že když se něco zakáže, tak to je jak v komunismu. Jen blb si myslí, že v demokracii smí všechno.

1. na tento komentář reaguje PracharT2 — #330

odpověď na PracharT2 — #326 *zdravy zivotni styl

Ebiky umoznuji mnoha lidem aktivni a zdravotni styl. Proto ze se nekterym tradicnim cyklistum zdaji podivna hned neni duvod neco zakazovat. Pistole je tu temer legalni a jit na ebiku lesni cestou by chtel nekdo zakazat? Komunismus par excelance. Ebiky budoucnost rekreacni horske i nehorske cyklistiky asi budou. ,a to ze na to ja zrovna moc nemam penize neni duvod to hned hejtovat. A jestli jich prodej roste nebo ne, kdyz se podivam kolem zda se ze lide voli vic a vic ekola tak podle mne rostou.

1. na tento komentář reaguje PracharT2 — #327
2. na tento komentář reaguje tntbiker — #328

Nechtěl jsem sem již nic psát, jelikož vše zde již zaznělo nebo jsem sem napsal již na přelomu roku. Až na jednu věc, která souvisí s názvem článku.

Tou je relevantní odpověď pana Ditricha, proč jakožto naprostý odpůrce prodeje "čipů", tyto čipy prodává. To je jak kdyby v dnešní době prezident Putin řekl, že je naprostý odpůrce války nebo ozbrojeného konfliktu.

Ano snažil se na tuto otázku odpovědět, že mu nic jiného nezbývá, že by zákazníci nemohli svá kola používat jak chtějí...ale to je jen pokrytectví a lhaní sám sobě nebo vypočítavost.

Prodeje elektrokol klesají více neznprodeje klasických kol a bude to horší. Ekolisti své stroje kolikrát ani "neojedou" a nejsou ochotni kupovat každých pár let nový stroj. Není to pro ne hobby jako pro většinu cyklistů. Proto se pan Ditrich snaží najít skuliny v zákonech a prodávat dokud to jde, ale ono to nejde, tak kolem sebe kope. Tímto se opět odmlčuji a loučím :-)

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #332

odpověď na petan — #323 S MTBS jsem prožil celý svůj bikový život, rád si četl reportáže z kultovních závodů jako Sudety, Malevil, Most. Technické novinky atd. Ale zvrhlo se to tady k propagaci ekol a skoro 50% článků o ekolech je příliš k tomu abych se sem vůbec chtěl vracet.Tímto vaším názorem , že vám nebude nikdo zakazovat kam na svém ebiku pojedete až vám bude 60 jste se ale střelil do kolene. Ty zákazy už tu jsou psal jsem níže a bude jich přibývat protože právě diky ebikum už dochází trpělivost s masovosti a přeplněností hor. Já už sem ale chodit nebudu, ekola mě nezajímají a uráží mne to a vidíte že to tak má většina diskutujících. Přejmenování na e-mtbs je zcela na místě.

odpověď na Freebike12345 — #321 Pokud načipuje 500 kol za rok, a je to zřejmě více, tak jeho tržba z čipů je asi 2 miliony korun. Kdo by je tedy neprodával. Čipy se již najdou i na kolech dětí. Nechat jim to namontovat může jen rodič debil.

odpověď na JakubDitrich — #318 Vysvětlete mi pane Ditrichu jak je možné , že jste naprostým odpůrcem čipů a přesto tuto službu nabízíte na stránkach svého obchodu? Nerozumím tomu. Prachy nesmrdí co? Nebo jak si to mám vysvětlit? Je vám jedno , že ten načipováný, mizerně ovladatelný stroj se stokilovým jezdcem je potencionalně nebezpečný pro své okolí? Argumentujete provozem ve městě a zrychlením v dopravě, ale tito lidé jezdí s čipem po cyklostezkách mezi dětmi. Na horách mezi turisty. Tak o jaké bezpecnosti vlastně mluvíte? Jen si lžete do kapsy a obhajujete neobhajitelné. Zavřete to tam a běžte dělat něco smysluplného. Elektrokola to rozhodně nejsou.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #322

odpověď na Freebike12345 — #313 Naprosto souhlasím, mám na to stejný pohled. Existence e-kol, má a bude mít dopady na klasické cyklisty a to je to, co mi vadí.

[318 Z vás to zlo a arogance úplně tryská proudy. Stejně jako z vašich zákazníků kterým čipujete ekola a oháníte se frází že nejezdí na veřejných komunikacích...to jako vážně ? A do lesa dojedou jak? Doletí, A v lese je čip nebo tuning jak píšete legální? Vážně? Nazval bych vás arogantním prasetem, ale to bych prase urazil.

odpověď na zirecek — #307 píše "Vaše porušování GDPR, zveřejnění osobních údajů bez souhlasu respondenta a ČOI budeme řešit jinde a jinak" ----- tak samozřejmě pane Miroslave Volku, počítám s tím, že u jednoho udání neskončíte, to budete mít asi v povaze. Vaši cyklističtí spolubojovníci zde svému hrdinnému bonzákovi jistě zatleskají. Zde je ještě jednou faksimilie vašeho udání, ať to nezapadne.. https://photos.app.goo.gl/Xk9kgbJHbPi7bV3f7

1. na tento komentář reaguje Freebike12345 — #321

Pro pobavení :https://www.novinky.cz/clanek/krimi-husty-cerny-dym-a-evakuace-v-prazske-libni-hori-dum-40439083#dop_ab_variant=1103570&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=3&utm_campaign=abtest232_sticky_header_varA&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

odpověď na petan — #311 Ještě bych dal jeden příklad, který přesně definuje problém ekol. Typickým uživatelem elektrokola je 40-50tnik s váhou 100+ nesportovec, a jen tězko ten těžky stroj ovladá. Vezme si své načipované elektrkolo a jako neřízená dělová koule poletí po cyklostezce neomezenou rychlostí třeba těch 40 km/h. Po cyklostezce v protisměru za zatáčkou kterou tohle hovado nevybere pojedeš se svým pětiletým synem který pojede na svém prvním kole a ten ebiker ho sestřelí a zabije. Co na to pak řeknete? Je to naprosto realná situace co se může kdykoli stát. Na horách to samé...jedeš sjezd a za zatačkou stojí ebiker přes celou cestu a čumí do mobilu...kolikrát se mi to už stalo...Co se musí stát aby to někdo začal regulovat nebo to úplně omezil?

odpověď na petan — #311 Tedy tentokrát jsi opravdu přestřelil a tentokrát má i TNT pravdu, ve všech směrech! Ty vole, jaký analog?! Proboha, kde jsi na takovou volovinu přišel?! Asi máš normální kolo neboli bicykl, ne? Rozdíl mezi rychlostí 25 a 30 km/ hod je dost velký, valná většina lidí, které potkám a používají kolo s pomocným motorem má problém už s tou dvacítkou. Takový malý příklad, každý idiot umí letět po rovné dálnici dvoustovkou, ale dost z nich má problém zaparkovat…“ji její kolo prostě brzdí a nedovolí šlapat rychleji než těch cca 25 km/hod“… ty bláho, ona tam má nějakou brzdu, která začne sama brzdit při dosažení té rychlosti? Jet ve skupině na silnici s elektrikářem není nic radostného, jsou tedy i výjimky! Nás jeden už dvakrát shodil. Myslíš-li skupinu na bajku, pak jo, ale v takové skupině se opravdu málokdy překročí ta pětadvacítka na rovině. Proč se nejde jednoduchou cestou…jedna kategorie cyklisté požívající kola, která využívají k pohonu mechaniku a druhá cyklisté používající kola s pomocným motorem?! Všichni můžou být kamarádi a je po problému, každá strana si řeší své.

odpověď na Freebike12345 — #313 V Dolomitech jsou čím dál častěji vidět zákazové značky pro elektrokola. Každý rok se o tom přesvědčuji. To je ta správná cesta omezení. Údajně se o tom uvažuje i v případě hřebenů Krkonoš. Brzdou jsou samozřejmě chataři, kteří na ně nahoře čekají s párkem za dvě stovky:-)

odpověď na petan — #311 Diskutabilni je samá podstata e-biků a jejich vznik při honbě za ziskem vyrobců kol. V současné době kdy některé regiony například v Itálii a Rakousku uvažují nebo již zavedli omezení masového turismu a totálního přelidnění středisek a nejnavštěvovanějších míst kdy se na stezkách tísni pěší turisté, cyklisté a e-bikeři kteří se dostanou kam by se jinak ve své lenosti nedostali a ohrožují svojí bezohledností a neúctou k horám nám všem přistup tam kam se mohlo a dnes již diky této masovosti je zakázáno. Všimněte si kolik přibylo zákazových značek na horách vjezdu kol. Kam všude se už teď na kole nemůže. A to jen kvůli té mase e-biků kdy by se jinak jejich líní a tlustí majitelé jinak nedostali. Rodiče dávají špatný příklad dětem, kterým už také půjčují ebiky aby jim stíhali na výletech místo toho aby je přihlasili někam do cyklistického oddílu . Všechno je postavené na hlavu a lidstvo totálně degeneruje. Proč jsme nejtlustším národem v Evropě? Jasné je to hrozná prdel a zábava přijet na Gardu, půjčit si tam ekolo a nechat se vyvézt na Tremalzo autem a pak to hrdinsky sjet dolů....kouzlo ale bylo si to tam vyjet za své. A tak můžu pokračovat donekonečna. Ebiky jsou čiré zlo. Denně se potkávám ve své profesi s majiteli elektrokol. Nejsou to cyklisté. Tento web by měl podporovat zdravý životní styl, ekologii. Udržitelnost přirodnich rezervací. Každý ebiker ma nadváhu 20-30 kilo... co takhle zhubnout? Co si místo 25 kilového ekola koupit 10 kilové normální.Nepojede se jim líp? Elektrokolo je motorka a tedy nemá co dělat v lese , na cyklostezce. Čipovaání je změna v technické způsobilosti a je tedy nezákonné . Všichni na to doplatíme . Přibude zákazů a omezení i pro normální cyklisty. Je mi smutno a zároveň jsem rád, ze jsem zažil hory bez elektrokol kdy nahoru se dostal jen ten kdo si to sám vyšel nebo vyjel za své.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #314
2. na tento komentář reaguje rotik — #320

odpověď na petan — #311 Tak větší blbost jste opravdu napsat nemohl. Především, dost nevkusně se dotýkáte lidí, kteří jezdí na kole sami, bez skupiny. Tak jezdí většina lidí, kteří mají rádi kolo a chtějí jezdit i ve všední den, po práci. Ve skupině se svezou možná o víkendu, pokud nemají děti a rodinu. Takže nazývat takové lidi asociály a introverty. Tak trochu si myslím, že asociujte teď vy. Potom si prosím osvojte slovo analogové, co to vůbec znamená, když je něco analogového. Tak nazývají kolo bez motoru jen troubové. A k té rychlosti. Běžná rychlost obyčejných lidí není 3O km/hod, ale spíš dvacet, někdy i méně a třicet opravdu jen výjimečně. Nebo jakou vy třeba, ve svých padesáti letech, dosahujete rychlost? Na silničním kole opravdu jedete třicítkou? Nebo fakt dokážete jet třicítkou na horském kole? To se potom divím, proč nejezdíte světové poháry:-) Kolikrát prosím si vyjedete s partnerkou na kole, abyste museli řešit nějakou komfortní rychlost, která je blízká oběma? A domníváte se, že když ekolo jede z kopce jen 25 (což není samozřejmě pravda), tak že třicet pro ženu na kole, vedle vás, na horském kole, který snad umí jezdit na kole, bude dostačující? Píšete blbosti. Dvacet pět bohatě stačí. Mrkněte se na nehodovost cyklistů. Razantně se zvyšuje. Drtivá většina lidí. nan kole jezdit neumí, protože to je pro ně jen volnočasová aktivita. Ale to jim samozřejmě nelze mít za zlé. Oni umí zase jiné věci. Já to vidím několikrát ročně na maratonech, kde lidé slézají z kola ve sjezdech, které znalému cyklistovi připadají jako rovina. A pro tyto lidi je i 25 km/hod nebezpečná rychlost. Těmto lidem také zvýšená rychlosti nic nepřinese. Povolená rychlost se musí přizpůsobit všem. V autě je platná rychlost také stejná pro všechny.

1. na tento komentář reaguje petan — #323

Pane Ditrichu, konec je blízko a z vás je ta frustrace cítit na hony daleko :D

A jakpak se vám teď prodává ? Špatně co ? Kšeft mizerný a ještě po vás jdou úřady. A bude hůř :D :D :D

odpověď na JakubDitrich — #306 Tak ono u vás budec celkem veselo...pokuta za porušení zákona o GDPR, pak pokuta od ČOI za klamání spotřebitele a následně navšteva kriminálky až nějaký váš zákazník s čipem co pojede 40 km/h po cyklostezce přejede nějaké dítě...to se asi nedoplatíte....ale vy ze všeho určitě vybruslite protože kličkovat mezi paragrafy umíte.. ale znáte to přísloví na každé prase....

odpověď na zirecek — #307 Otázkou je, jestli se tím člověkem má někdo ještě zabývat. Udělal jsi správnou věc a ono se tě to teď snaží dehonestovat. Nenech se vyvést z míry. Ten člověk už očividně ztrácí nervy. Dost tvrdě uráží a i když tady s diskutujícími pohrdá, neustále se sem vrací. Dittrich je celkem okraj problému. mě by spíš zajímalo, jestli nám tu ten Bureš vysvětlí, proč je pro zvýšení rychlosti. Jaké má pro to argumenty. Dělá tu chytrého, vnucuje lidem názory prostřednictvím testů a článků, ale vypadá to, že na ta elektrokola nemá jasný názor. Nebo proč se vyhýbá odpovědi? Jste na tahu, pane Bureši.

1. na tento komentář reaguje petan — #311

odpověď na JakubDitrich — #304 Pane Ditrich, Vaše porušování GDPR, zveřejnění osobních údajů bez souhlasu respondenta a ČOI budeme řešit jinde a jinak. Vaše urážlivé komentáře jsou nesmyslné a spíše svědčí o Vás.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #308
2. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #318

odpověď na Freebike12345 — #300 Máte nekompletní informace: vedle pokuty 500000,- a odebrání řidičského průkazu bude delikventovi co bude přistižen na elektrokole jedoucím 27 km/h jestě kolo odebráno a bude mu hrozit až 30 dní nepodmíněného tresu ve II. nápravě výchovné skupině. Podáví poslankyně Ožanová, za podpory vašeho poslaneckého klubu SPD.

1. na tento komentář reaguje Freebike12345 — #309

odpověď na Aleš Procházka — #295 "při vší slušnosti, Vám už asi mrdá v hlavě" ...? Tak jo, vypadal jste nadějně pane Procházko, vystupujete pod svým jménem, někdy jste se dokonce snažil o argumentaci. Ale takto se fakt bavit nebudeme a to ani na tomto zábavném fóru, které je plném ichtylů a zmrdů - Vás nevyjímaje. Hezký den.

odpověď na zirecek — #298 Pane jo, teda pane Volku, vy tedy máte kuráž se tady zase ukázat poté, co se ukázalo že jste prachmizerný (a neúspěšný) práskač a Mr. kňúúú. Přestaňte mě laskavě nesmyslně citovat a s kýmkoli spojovat, papírový hrdino :)))

1. na tento komentář reaguje zirecek — #307

Kvalitni baterie je vseobecne bezpecna vec. Cinske noname baterie, svepomoci servisovane mountfildovky, crussisarny a jine "jen aby to bylo levny" produkty je pak ta usetrena tisicovka neprimerene draha.

Požáry elektrokol se už začínají vymykat kontrole. Hasiči takových požárů řeší v průměru šest týdně. V Českém Těšíně kvůli elektrokolu shořel servis.

https://www.autoforum.cz/zajimavosti/pozary-elektrokol-se-vymykaji-kontrole-jsou-nyni-nebezpecnejsi-nez-pozary-elektromobilu/

Teď jsem objevil na bratrském webu kolo.cz neuvěřitelnou věc, v sekci vybíráme kolo tato placená inzerce: https://kolo.cz/clanek/elektricky-chopper-je-budoucnosti-usporne-a-ekologicke-jizdy

Není tak těžký říct NE, pokud si chci zachovat tvář a čtenáře, tady se to ale řítí zcela do neznáma.

Zákon a přísné postihy už jsou na pořadu dne v poslanecké sněmovně. Dle mého zdroje je návrh na povinné registrace elektrokol, e-kolobežek . Tzn. SPZ, povinné ručení bez vyjímky, dále zákaz vjezdu takovýchto e-kol na cykloztezky, chodníky a do chráněných oblastí aby se ulevilo přetíženým horám. V případě zjištění změněné schválené způsobilosti tzn posunutí e-kola z kategorie do 25 km/h nad tento limit pokuta do 500000,- a odebrání řidičského průkazu. Zákon bude předložen do konce roku.

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #306